Автомобиль эппл: Apple Car — автомобиль от Apple и главный конкурент Tesla

Содержание

Apple может выпустить собственный автомобиль на два года раньше срока :: Autonews

Компания Apple несмотря на множество слухов не стала закрывать проект по созданию своего собственного автомобиля. Об этом сообщает MacRumors со ссылкой на тайваньские СМИ. Более того, ожидается, что премьера беспилотной машины состоится на два года раньше запланированного срока — в третьем квартале 2021 года.

Такие выводы были сделаны после того, как тайваньские производители автомобильных компонентов стали активно наращивать производство. Среди них называются такие фирмы, как Heda, BizLink-KY, Heqin и Tomita. По предварительным данным, именно эти компании должны стать поставщиками деталей для будущей машины Apple. Официального подтверждения этой информации пока нет. Однако, как сообщает ряд источников, предварительные переговоры между фирмами стартовали примерно месяц назад.

Кроме этого, как рассказал анонимный источник, компания ведет секретные тесты прототипов машины в Калифорнии.

Соответствующее разрешение Apple получила еще в 2017 году. После этого компания действительно вывела на дороги штата кроссоверы Lexus RX, которые были оснащены беспилотной системой собственного производства. Специальное устройство, которое позволяет машине передвигаться автономно, установили на крыше транспортного средства. Блок содержит в себе как минимум 12 лидаров. Также машины оснастили многочисленными камерами, датчиками и радарами.

О том, что Apple работает над созданием собственного автомобиля, стало известно в сентябре 2015 года. По данным на начало апреля 2016 г., в проекте Titan работали 600 инженеров под руководством главного дизайнера компании Джони Айва. При проектировании автомобиля Apple решила применить собственные наработки, которые были использованы при создании смартфонов и гаджетов. Речь идет о сенсорах, аккумуляторах и программном обеспечении. Ожидалось, что автомобиль будет полностью автономным.

Позже неоднократно появлялись слухи, что компания решила отказаться от создания собственного автомобиля. Вместо этого американцы намерены сконцентрироваться на разработке автопилота, который планируется продавать автомобильным компаниям.

В 2019 году стало известно, что компания Apple уволила 200 сотрудников, которые были заняты работой над проектом Project Titan. В концерне свои действия объяснили плановой реструктуризацией, а также перенаправлением работников в другие подразделения Apple.

Всё, что известно о беспилотнике от Apple

Возможность появления авто от Apple ещё в 2008 году рассматривал Стив Джобс. С тех пор компания неоднократно возвращалась к идее и снова откладывала её воплощение. В начале 2021 появилась и тут же была опровергнута новость о возможном сотрудничестве компании с южнокорейским производителем авто. Попробовали разобраться, как идёт работа над концептом и что из себя будет представлять беспилотник от «яблочников».

2015 -2020: как Apple пыталась создать собственный автомобиль

Впервые про возможное появление авто от Apple заговорили в начале 2015 года. Американское издание Wall Street Journal сообщало, что компания пытается составить конкуренцию Tesla. Проект получил название «Титан» и был одобрен гендиректором Тимом Куком примерно годом ранее. К работе над проектом приступили около 1000 человек.
К концу 2016 года, однако, оказалось, что Apple перешла от производства собственных авто к технологиям для самостоятельного вождения, которые планировали использовать в автомобилях других производителей. Однако переговоры с BMW и Mercedes-Benz о производственном партнёрстве провалились, сотни специалистов покинули проект. Тем не менее The New York Times сообщила, что у Apple «ряд автономных транспортных средств находится в процессе тестирования».

Были и другие доказательства того, что в Apple продолжают работать над собственным авто. В 2017 году компания получила разрешение от Департамента транспортных средств Калифорнии на испытание беспилотника на дорогах общего пользования в штате. В то же самое время гендиректор Тим Кук рассказал, что компания создаёт ПО для автономного вождения.
А в 2018 году появилась новость, что тестовый автомобиль Apple производства Lexus попало в аварию: беспилотник во время тестовых заездов столкнулся с авто с водителем.
В начале 2019 года казалось, что проект «Титан» обречён — в январе Apple уволила 200 человек из команды. Однако уже в июне компания неожиданно купила стартап по автономному вождению. В остальном, казалось, интерес к технологиям самоуправления у «яблочников» угас: тестовые автомобили Apple в 2019 году накрутили гораздо меньший пробег, чем годом ранее.
В течение 2020 года периодически появлялись сообщения о том, что Apple возродила планы по производству авто. В блоге Apple Insider тщательно перечислялись поданные компанией заявки на патенты — от двигателей до самозатемняющихся окон. Канал CNBC предположил, что первыми покупателями могут стать службы доставки еды и самоуправляемые такси.

2021: слухи о переговорах с Hyundai, Nissan готов сотрудничать

В начале февраля появились слухи о возможной совместной работе с «дочкой» Hyundai — Kia. Местная пресса сообщала, что производитель айфонов инвестирует $3,6 млрд в южнокорейского автопроизводителя. Компания якобы планирует наладить совместное производство с Kia и выпускать машины под маркой Apple на заводе автопроизводителя в Джорджии, США. Рынки отреагировали быстрым ростом акций Kia Motors — они подскочили в цене на 14,5%.

На сообщения прессы в Hyundai отреагировали достаточно быстро. Компания заявила, что не планирует быть субподрядчиком для другой марки. В руководстве пояснили, что не хотят становиться второй Foxconn — собирать машины для Apple. Сотрудничество с Apple может изначально поднять имидж бренда, однако в среднесрочной или долгосрочной перспективе Hyundai станет лишь производителем корпусов для авто, а Apple приберёт к рукам всю начинку — «мозги» машины.

Биржи тут же дали свой фидбек на заявление: в понедельник, 8 февраля, акции Kia «просели» на 15%.

После публичного отказа южнокорейского производителя, о своей готовности сотрудничать заявила Nissan. Во время ежеквартальной телефонной конференции, посвящённой доходам японской компании, гендиректор Макото Учида ответил на вопрос о возможной совместной работе с Apple. По мере того, как технологии модифицируют автомобильную промышленность, «нам необходимо выступать с новыми инициативами» и «работать с компаниями, которые обладают знаниями и опытом», — намекнул на возможное сотрудничество Учида.

Вместо/вместе с Tesla

В 2013 Apple всерьёз задумывалась о том, чтобы приобрести Tesla. Об этом в 2019 рассказал аналитик Roth Capital Partners Крейг Ирвин, в интервью CNBC. Что помешало завершить покупку достоверно неизвестно, однако, по мнению Ирвина, Apple хотела сместить с поста руководителя Маска — именно это сорвало сделку.

Как пояснил финансовый эксперт, Apple предлагала за акцию компании $240, на тот момент акции Tesla на бирже торговались за $190. Приобретение компании обошлось бы производителю iPhone в $28,5 млрд. Текущая капитализация Tesla составляет $819 млрд. Компания впервые завершила год с прибылью — за 2020-й этот показатель оценивают в $721 млрд.

У Apple не получилось купить автопроизводителя и таким образом выбить серьёзного потенциального конкурента с рынка, компания взялась за трудоустройстве сотрудников Tesla.

В СМИ то и дело появляются материалы, в которых рассказывается, что Apple «забирает» работников у Маска, речь идёт как о бывших сотрудниках, так и о тех, кого переманили. С конца 2017 года «яблочники» устроили множество специалистов из автокомпании, включая инженеров по производству, безопасности и ПО, экспертов по логистике, сообщает CNBC.

Один из самых известных переходов работников между компаниями — история с бывшим старшим вице-президентом Tesla по техническим вопросам Дугом Филдом. У нового работодателя специалист занимается созданием систем автоматического управления. Любопытно, что изначально Филд работал в Apple вице-президентом по разработке комплектующих для компьютеров Macintosh, позже перешёл в Tesla, где около пяти лет отвечал за разработку самого электрокара Model 3.

Возвращение топ-менеджера в компанию несколько лет назад многие связали с желанием Apple возобновить работу над проектом «Титан».

Сам глава SpaceX с юмором отозвался о переманивании сотрудников. «Они наняли людей, которых мы уволили. Мы всегда в шутку называем Apple „кладбищем Tesla“. Если вы не добьётесь успеха в Tesla, вы пойдёте работать в Apple. Я не шучу», — сказал Маск в интервью немецкой газете Handelsblatt во время поездки по Берлину.

Правда, в конце 2020 он признался в Twitter, что в непростые времена самостоятельно обращался к Apple с предложением купить Tesla.

During the darkest days of the Model 3 program, I reached out to Tim Cook to discuss the possibility of Apple acquiring Tesla (for 1/10 of our current value). He refused to take the meeting.
— Elon Musk (@elonmusk) December 22, 2020

Что из себя представляет будущий эплмобиль, и когда же релиз

Никто достоверно не знает даты релиза авто. Неоднократно назывались разные варианты. Сейчас наиболее вероятными считают два — 2024/25 и 2028. В частности, на последнем настаивает известный аналитик с Уолл-стрит Минг-Чи Куо. Выпуск авто в 2024 он назвал слишком амбициозной задачей.

Что касается характеристик эплмобиля, о них также известно немного, в основном из-за того, что компания не определилась с партнёрами по производству.

Инсайдеры уверяют, что первый электромобиль Apple будет автономным устройством без водителя. Сначала компания будет выпускать авто для перевозок людей и доставки продуктов, позже, возможно, займётся производством авто для частных пользователей.

Есть некоторые предположения относительно воплощения будущего эплмобиля. Своё видение электрокара предлагает Techradar.

Электроника эплмобиля будет тесно интегрирована с iOS. iPhone, iPad, Apple Watch и, возможно, даже Mac — устройства могут играть свою роль в функциональности автомобиля.
Если брать в расчёт исследования Apple в области аккумуляторных технологий следующего поколения, можно предположить, что авто будет иметь достаточно высокую дальность хода по сравнению с электромобилями других марок.
Компания провела переговоры с четырьмя разными поставщиками датчиков LiDAR. Эплмобиль, предполагают эксперты, может иметь нечто общее с беспилотными авто от Intel.
В модель Apple может быть «вшит» режим полного самоуправления (FSD) от Tesla — во всяком случае, компания Маска уже предложила производителю айфонов такой вариант. FSD позволяет транспортному средству маневрировать вокруг объектов и проходить повороты без манипуляций со стороны водителя.

Что касается «внешности» авто, здесь можно опираться на патентные заявки, которые ранее подала компания. В частности, речь о самозатемняющихся окнах: они способны самостоятельно менять прозрачность и оттенок.

Самозатемняющиеся окна и крыша

Что любопытно, в более раннем патенте за 2018 год компания и вовсе предположила, что производить авто можно и вовсе без окон. В патенте подробно описано, как пассажиры беспилотика могут носить гарнитуры виртуальной реальности, которые будут визуализировать виртуальные окна с видом на дорогу либо любой другой воображаемый мир. К примеру, Парк Юрского периода. Также, согласно документу, пассажиры могут использовать VR для проведения встреч в виртуальном офисе.

Как фейковое авто от Apple стало мемом

Засекреченность проекта Apple, и, как следствие, малое количество информации «разогревают» фантазию пользователей сети. В конце декабря в TikTok появилось видео, ставшее вирусным. На концепт Mercedes-Benz со сферическими колёсами поместили большую эмблему Apple. Позже выяснилось, что авто — фейк, 3D-модель была разработана для игры Gran Turismo.

Итог — ролик стал вирусным, за три дня он набрал свыше 18 млн. просмотров. Видео породило множество шуток и комментариев.

Вместо вывода

Для Apple подобное решение открывает выход на глобальный авторынок или рынок мобильности. Аналитик Morgan Stanley Кэти Хуберти подсчитала потенциальную прибыль компании. «Финансовая ёмкость рынка смартфонов оценивается в $500 млрд в год. Apple занимает около трети этого рынка. Авторынок — это $10 трлн. Таким образом, Apple потребуется занять всего 2% этого рынка мобильности, чтобы получаемые там прибыли соответствовали размеру их iPhone-бизнеса», — пояснила Хуберти.

Apple планирует выпустить беспилотный электромобиль в 2024 г.

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал

В компании сообщили, что электробеспилот Apple будет оснащен новым энергоемким аккумулятором. Это станет главным конкурентным преимуществом беспилотника Apple, вместе с известным на весь мир брендом, который тоже поможет продавать больше машин.

Компания планирует создать свой беспилотник к 2024 г., при этом в машине будет применена собственная технология аккумуляторов от Apple. Новые батареи смогут значительно сократить стоимость и увеличить запас хода электромобиля. При этом, скорее всего Apple не будет создавать автомобиль «с нуля», а возьмет в партнеры одного из известных автопроизводителей, как например сделали Яндекс, Сбер и Waymo.

Лидарный путь, как у Яндекса и Waymo

Для реализации этих целей, компания планирует привлечь партнеров не только среди автопроизводителей. Например уже объявлено, что беспилоты Apple будут использовать в работе лидары, а значит компания будет закупать эти датчики у одного из крупных производителей лидаров, например у Velodyne, Luminar или Aeva.

Хотя есть вариант, что будут использоваться собственные лидары Apple. Так как на iPhone 12 Pro и iPad Pro, выпущенных в 2020 г., встроены лидары собственной разработки.

Сейчас большинство разработчиков беспилотов используют лидары, хотя есть и крупные игроки, которые критически настроены к технологии лидаров, например Илон Маск и его автопилот Tesla.

Беспилотники Apple, которые компания тестировала ранее в США.

Progect Titan

Первую попытку разработать свой электробеспилотник Apple сделали еще в 2014 г. Проект назывался Титан (Progect Titan). Задачей проекта было создание беспилотного электромобиля для массового рынка. После 2018 г. новостей о проекте почти не было и многие решили, что Apple не будет создавать свой беспилотник. Но в декабре 2020 г. агентство Reuters сообщило, ссылаясь на источник в Apple, что компания продолжает разрабатывать свой автомобиль. Это отличная новость для всей отрасли, ведь чем больше будет крупных игроков и чем выше конкуренция — тем лучше для пользователей.

Закажите беспилоты и роботов или консультацию по роботизации и автоматизации и да пребудет с вами беспилот!

Материалы по теме:

Аркадий Софрыгин

основатель BesPilot.com

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Apple собирается выпустить беспилотный автомобиль к 2024 году / Хабр

_{Концепция будущего iCar от независимого дизайнера}

По информации Reuters, Apple Inc. развивает собственные технологии беспилотных автомобилей, чтобы представить первую модель к 2024 году. Источники сообщают, что компания сконцентрировалась на разработке аккумулятора, стоимость которого будет «радикально» ниже существующих.

Apple организовала проект беспилотников в 2014 году. В какой-то момент компания отказалась от усилий по разработке программного обеспечения. Дуг Филд, ветеран Apple, работавший в Tesla Inc, пришел в проект в 2018 году, а в 2019 году сократил команду на 190 человек. Тогда же к Филду присоединился экс-глава разработки электрических силовых агрегатов Tesla Майкл Швекуч. А затем Apple объявила о приобретении стартапа Drive.ai, который занимается производством беспилотных автомобилей.

Теперь Apple нацелена на создание автомобиля для потребителей. Центральное место в стратегии компании занимает новая конструкция аккумулятора, которая не только снизит его стоимость, но и повысит запас хода беспилотника.

Компания планирует использовать уникальную «одноэлементную» конструкцию, которая освобождает место внутри батареи за счет устранения некоторых модулей. Новый дизайн предполагает, что внутрь аккумулятора можно поместить более активный материал. Apple также изучает химический состав батареи LFP или фосфата лития-железа.

Основная проблема с производством кроется в выстраивании цепочки поставок. Tesla потребовалось 17 лет, чтобы наладить стабильное производство.

Источники ожидают, что Apple привлечет партнера-производителя для создания автомобилей. По словам одного из них, компания уже решила найти внешних партнеров для разработки лидаров. Другой источник утверждает, что некоторые датчики могут разработать на основе лидаров Apple. Выпущенные в этом году модели iPhone 12 Pro и iPad Pro уже оснащены лидарными датчиками.

Все еще сохраняется вероятность того, что компания решит остановиться на разработке собственной автономной системы вождения, которая будет интегрирована в беспилотники других производителей.

Кроме того, из-за пандемии сроки начала производства могут сдвинуться на 2025 год и позднее.

См. также:

Если бы Apple производила автомобили…

Когда-то давно, где-то 15-16 лет назад, в интернете (который был тогда маленьким, уютным и не населенным пользователями Одноклассников), циркулировал якобы обмен колкостями между Биллом Гейтсом и руководством General Motors. Якобы на какой-то конференции Билл Гейтс отпустил какую-то шутку в сторону GM, которая производила не очень экономные и удобные автомобили, после чего, по легенде, последовал целый пресс-релиз с набором шуток на тему “Если бы Microsoft делала машины…”. Там было много всего веселого и забавного, например, “без всякой причины ваш автомобиль крэшился бы дважды в день”, или “чтобы заглушить машину, вам надо было бы нажать кнопку Пуск”. На самом деле это было творчество интернет-пользователей, сфокусированное на сравнении автомобильной и компьютерной отраслей, но все равно было весело.
Постепенно шутка обрастала новыми подробностями, и в какой-то момент туда начали добавляться шутки с упоминанием Apple:
– Apple выпустила бы машину, которая работала бы на солнечной энергии, была бы очень надежной, в пять раз быстрее, управлять ею было бы гораздо проще, но она могла бы ездить только по пяти процентам дорог.
Или вот:
– Владельцам машин Macintosh пришлось бы покупать к своим машинам дорогущие апгрейды от Microsoft, которые бы делали их машины гораздо медленнее.

В общем, идея понятна. Можно нагуглить больше по ключевым словам “if Microsoft made cars”. Именно о них я вспомнил в конце прошлой недели, когда “выстрелил” слух о том, что Apple якобы разрабатывает автомобиль. Даже шутки похожие пошли, хотя и с поправкой на современные темы.
Если Apple выпустит электрический автомобиль:
– у него нельзя будет заменить аккумуляторы
– заряжаться он будет от нестандартного разъема
– в мультимедийной системе будет только iTunes
– доступно будет только три цвета.
(продолжать можно практически бесконечно)
Кроме этого, интернет тут же запестрел всевозможными статьями о том, почему это — совершенно логичное решение для Apple (или, наоборот, насколько это нелогичное решение для компании). Я теоретизировал на эту тему еще две недели назад (когда это не было модно!), а тут некоторые бросились рассказывать, что в течение полутора лет Apple обязательно купит Tesla (и даже точная сумма называется — 75 млрд долл). Чем дольше я об этом думаю, чем больше пишут о том, какую войну за сотрудников устроили между собой Apple и Tesla, тем меньше я верю в то, что Apple будет покупать Tesla — слишком велико напряжение между этими компаниями. Слишком много людей (более 150) сманила Tesla из Apple (в обратную сторону перешли около 50 человек), чтобы Apple это просто так простила 🙂 Главное сейчас в интернете — хорошо фильтровать эти бесконечные “наживки для кликов”, начиная от обещаний “почему Apple купит Tesla” и заканчивая статьями из серии “фото, характеристики Apple Car — читайте только у нас, уже сейчас!”.
Пока что на сегодня все, что мы знаем из тех слухов, которые были опубликованы:
– у Apple есть секретный проект, который имеет отношение к автомобилям
– там работает около 1000 человек, включая многих специалистов из автоотрасли
– якобы речь идет об электромобиле
– на улицах Пало Альто встречаются странные минивэны с необычными конструкциями непонятного предназначения, которые якобы принадлежат Apple
<noscript><img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/CgEjTtPWsAA9RKT.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/GONB3cezusI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Я думаю, что патент о том, как iPhone может заменить ключ от автомобиля, тоже мог появиться как результат этого секретного проекта, который, в свою очередь, вполне мог возникнуть из проекта CarPlay. Но уже сейчас, даже по слухам, становится очевидно, что эти 1000 человек там в Apple занимаются чем-то гораздо большим, чем просто следующей версией CarPlay. Я сомневаюсь, что Apple разрабатывает именно полноценный автомобиль, будь то электрический или на энергии большого взрыва, автономный или с коробкой передач из Fast and Furious.

Объяснений этому можно придумать массу. Например, то, что продажи автомобилей в мире снижаются, это совсем не тот бурно растущий рынок гаджетов, как смартфоны. Хотя маржа на автомобилях и запчастях к ним достаточно высока, чтобы заинтересовать игрока вроде Apple, но рынок с мощным лобби автодилеров уже показал Tesla, что туда не так-то просто пробиться выскочкам, и вряд ли дилеры будут встречать Apple с распростертыми объятиями (а Apple Store не очень-то подходят на роль шоурумов для продажи автомобилей). Автомобили, в отличие от смартфонов, покупаются не на 1-2 года, а на гораздо больший срок (5-10 лет), и продавать покупателям идею “нового апгрейда” гораздо сложнее. Производство автомобилей, даже таких, как Tesla, количество систем в которых существенно меньше, чем в стандартных авто с ДВС — это сложный процесс, в который не так-то просто вносить изменения. Не говоря уже о том, что фабрик а ля Foxconn, куда можно зааутсорсить производство автомобиля, нет: заводы по постройке автомобилей — это огромные инвестиции, которые делают производители автомобилей. Такой фабрики у Apple, как известно, нет. А если мы говорим об электромобилях — где фабрика Apple по производству аккумуляторов, подобно той, что строит для себя Tesla?
Безусловно, все вышеперечисленное нельзя назвать “невозможным”, и если с этим постепенно борется Tesla, то и Apple, с ее финансовыми ресурсами, тоже может заняться решением этих проблем, одна за другой — все там реализуемо при наличии денег и желания. Однако, мне кажется, что вот так идти напролом — это не похоже на Apple, это будет не самой разумной тратой денег. Почему-то мне кажется, что речь идет, скорей всего, о некой платформе автономного электромобиля, которую Apple разрабатывает сейчас для того, чтобы лицензировать в будущем другим автопроизводителям. CarPlay в том виде, в котором он есть сейчас (надстройка над QNX) не очень жизнеспособен, и рано или поздно должен превратиться в нечто большее (как ROKR перед iPhone… черт, я опять повторяюсь). Современные автомобили, с их приборными досками и сотней кнопочек (или другим экстримом — огромным телевизором, как Tesla), вряд ли можно назвать торжеством usability, чаще скорей наоборот. Как бы мне не хотелось, но эпоха ДВС действительно уходит, а на замену ей приходят электромобили (или гибриды), и им не хватает хорошего толчка с аккумуляторными технологиями, чтобы совершить действительно настоящий прорыв (в этом месте яблохейтеры должны вспомнить “3-4 часа работы Apple Watch“), и именно Apple смогла в ноутбуках привести время работы от аккумулятора к нормальным показателям (не пользуясь при этом всякими подключаемыми дополнительными аккумуляторами). Роботы или другие автономные устройства (а автономный автомобиль, то есть тот, который может ездить сам, без участия человека — это, в общем-то, робот) — тоже большой сегмент будущего технологического мира, и ничего удивительно нет в том, чтобы Apple пыталась что-то в этом направлении делать.
Что же касается выпуска своего автомобиля, того самого Apple Car, с яблочком на жопе… С точки зрения операционной эффективности гораздо выгодней создать прорывную платформу, которой можно заинтересовать многих производителей автомобилей (в первую очередь, разумеется, премиальных), и лицензировать её им для последующего создания на её базе автомобилей, в которой все — приборная доска, элементы управления, умная система автономной навигации, мультимедиа и даже электрическая силовая установка — будут разработаны специалистами Apple. Сейчас в это пока сложно поверить, но программное обеспечение и компьютерные технологии изменят в ближайшем будущем автомобили больше, чем мы можем себе это представить. В современных автомобилях длина кабелей для передачи сигналов управления уже измеряется в километрах, а дальше их будет становиться только больше. Вопросы именно удобства использования, компьютерной надежности, программной безопасности уже выходят на первый план, и поэтому производителям автомобилей либо придется этому учиться самостоятельно (в основном методом проб и ошибок), либо кооперироваться с кем-то, у кого в разработке ПО уже есть соответствующий опыт. А Apple в этой ситуации не придется решать вопросы создания производства автомобиля “для себя”, что требует как большого количества денег, так и времени.
А теперь, Apple, давай поговорим о том, что на дворе уже 2015 год, а у нас по-прежнему нет летающих автомобилей…

Компания Apple построит автономный электромобиль — ДРАЙВ

Аналитики инвестиционной компании Exane BNP Paribas оценили рынок систем автономного вождения в $25 миллиардов к 2020 году. Но полностью самостоятельные легковушки по-настоящему начнут распространяться к 2025–2030 годам. Одно из препятствий — неготовность законодательства.

Производитель электроники Apple запустил секретный проект Titan по созданию автомобиля-робота. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на анонимные источники, близкие к проекту. Цель команды из нескольких сотен человек, работающих в считанных милях от штаб-квартиры Apple в Купертино, — разработка не только софта для автономного движения, но и собственного электромобиля с минимальным привлечением сил индустрии.

По неофициальным данным, сейчас Apple вербует специалистов из автомобильной отрасли и собирает информацию по разным системам, уделяя особое внимание электроприводу и подключаемым к розетке гибридам.

Увлечение Apple темой автономных машин вполне ожидаемо. В предыдущих аналогичных проектах без специалистов по электронике и ПО, работавших не в автопроме, дело не обходилось. Известные автогиганты привлекали силы со стороны — например, учёных из университетов США и Европы. А самая масштабная программа такого плана и вовсе была проведена в компании Google. Гугломобили, построенные на основе Тойот и Лексусов, пробежали по Америке сотни тысяч миль. Представитель Apple назвал просочившуюся в прессу информацию слухами и спекуляцией. Но, по данным СМИ (в частности Wall Street Journal), Apple ведёт переговоры с рядом контрактных производителей, например Magna Steyr.

Компания Magna Steyr известна не только выпуском автокомпонентов и сборкой автомобилей, но и постройкой собственных концептов. На фото: MILA Future (2007) с кузовом-трансформером и MILA Blue (2014) — ультралёгкий гибрид на метане.

Cоздание автономной машины с нуля — задача нетривиальная. Даже ателье Rinspeed, с его многолетним опытом постройки концептов, скроило автономный сити-кар Budii на базе серийного электромобиля BMW i3, а XchangE — на основе Теслы. Проекты, где автомобиль разрабатывался с нуля, весьма специфичны. Та же компания Google недавно показала оригинальный беспилотник, но это скорее автономная капсула для пешеходных зон, чем обычная машина для трасс. Или взять другой похожий пример — робота от консорциума UK Autodrive. Если Apple действительно создаст нечто подобное, да ещё и запустит аппарат на поток, это будет серьёзное ответвление от основного вида деятельности. Но может, для развития такой инновационной области, как автономные машины, и нужны «радикальные повороты».

Акции Hyundai подорожали на рекордные 25% за день на фоне переговоров с Apple о совместном выпуске электромобилей

Однако вскоре после публикации компания отредактировала заявление, заменив его на более абстрактное. Говоря конкретнее, компания убрала из первоначальной версии упоминание Apple.

«‎Мы получили несколько предложений сотрудничества от разных производителей, заинтересованными в производстве электрических автомобилей. Однако их обсуждение находится на ранней стадии и пока никакия финальные решения не принимались»‎.
Hyundai
из обновленного варианта заявления Bloomberg

Как предположило издание Bloomberg, компания Hyundai убрала упоминание Apple, побоявшись «разгневать» купертиновского гиганта, известного жесткой политикой в вопросе защиты своих секретов.

Таинственный проект самоуправляемого автомобиля Apple Project Titan в сети обсуждают с 2014 года. В декабре 2020 года появилась парочка публикаций, наделавших немало шума. Сначала тайваньское издание The Economic Daily сообщило о предполагаемом анонсе на будущей презентации iPhone 13 в 2021 года, а затем Reuters отдельно рассказало о планах к 2024 году выпустить легковой автомобиль, для которого разрабатывается некая революционная технология аккумуляторных батарей. Есть версия, что за ней может скрываться технология полностью твердотельного аккумулятора Samsung, способного обеспечить до 800 км на одном заряде.

«До 800 км на одном заряде». Samsung анонсировала перспективную технологию полностью твердотельного аккумулятора

В декабре 2020-го авторитетный аналитик Мин-Чи Куо заявил, что автомобиль Apple выйдет не раньше 2025 года. Эти же сроки указало издание Bloomberg в свежей публикации от 7 января, добавив, что к команде Apple Car присоединилось еще несколько бывших топ-менеджеров Tesla. В 2015 году, отвечая на вопрос журналистов по поводу переманивания инженеров, Илон Маск заявил, что Apple нанимает тех людей, которых уволили из Tesla, добавив, что внутри Tesla компанию Apple называют «Кладбищем Tesla».

Apple Car: все, что мы знаем до сих пор

История Apple Car была одной из многих перипетий.

Слухи о торговых сделках, отраслевых партнерствах и технических характеристиках автомобилей циркулировали с тех пор, как несколько лет назад начались слухи об автомобиле, произведенном Apple, и техническая компания, известная своей склонностью к хранению вещей в секрете, часто быстро развеивала ложные сведения. информация так быстро, как она набирает обороты.

Мы точно знаем, что Apple работает над автономным автомобильным проектом (под кодовым названием Project Titan), но многие важные вопросы все еще остаются без ответа.

Будет ли это настоящий Apple Car, технология, которую мы можем интегрировать в наши собственные автомобили, или оборудование и программное обеспечение, лицензированные сторонним автопроизводителям? Может ли это быть частью службы Apple, которая перевозит нас на автомобилях без водителя?

В этом руководстве мы расскажем вам обо всем, что мы знаем об Apple Car на данный момент, включая то, что мы ожидаем увидеть, когда он в конечном итоге появится на наших дорогах, а также все последние новости Apple Car, слухи, утечки и обновления от Silicon. Самый ожидаемый автомобильный проект Valley.

Последние новости

Последние отчеты предполагают, что Apple ведет переговоры с китайским поставщиком аккумуляторов CATL, который уже считает Tesla среди своих клиентов, о производстве источника питания для Apple Car, хотя сделка может зависеть от готовности последнего построить производственные мощности в США. .

Что касается слухов о новых технологиях, другой патент на дизайн предполагает, что Apple работает над системой «контроля проникновения в зону лобового стекла», чтобы предотвратить попадание летающих объектов в лобовое стекло автомобиля.

Переход к делу

Что это? Автомобиль Apple, о котором давно ходят слухи — возможно, электромобиль — который может быть беспилотным
Когда он выйдет? Короче говоря: никто не знает
Сколько это будет стоить? Прямо сейчас неясно, но ожидайте более высокую цену.

Apple Car Дата выпуска

Короче говоря: никто не знает.

Это потому, что Apple еще не нашла производителя автомобилей, с которым можно было бы сотрудничать в этом проекте, и вопрос о том, с какой автомобильной маркой вести бизнес, был основным предметом разговоров — и разногласий — вокруг видения Apple Car.

По сообщениям, еще в мае 2018 года Apple вела переговоры с немецким автомобильным гигантом Volkswagen о производстве автономного микроавтобуса для сотрудников на базе коммерческого автомобиля T6 Transporter. массовый рынок.

Но после серии громких тестовых сбоев и утечек информации о сотрудниках партнерство между двумя компаниями прекратилось, и по этому поводу было раскрыто немного больше.

Вот машина, которую # Apple использует для тестирования своей технологии автономных автомобилей.История с @mhbergen. https://t.co/jHLnJDRjoS pic.twitter.com/zTezUmcZwCApril 27, 2017

Подробнее

Совсем недавно мы думали, что технический гигант ведет многообещающих переговоров с Hyundai относительно производства автономного электромобиля. Затем мы сообщили о слухах, согласно которым Apple на самом деле подписала производственный договор с дочерней компанией Hyundai , Kia, по которому Apple Car выйдет на рынок уже в 2024 году.

Увы, в типичном для Apple стиле, затем появился другой отчет В котором говорилось, что Apple теперь отменила переговоры как с Hyundai , так и с Kia, при этом компания обратила свое внимание на нескольких японских автопроизводителей, пытаясь наконец реализовать свои амбициозные планы по производству электромобилей.

Затем пошли слухи, что Apple обратилась к Nissan как к одному из этих потенциальных японских производственных партнеров, но в отчете Financial Times говорится, что «контакт был кратким, и обсуждения не дошли до уровня высшего руководства из-за разделения по бренду».

Таким образом, в 2021 году Apple, похоже, все еще ищет партнера по проекту. Аналитик Apple Минг-Чи Куо недавно заявил, что Apple Car может появиться только в 2028 году или позже, учитывая тупик в переговорах, поэтому ожидайте, что придется долго ждать, чтобы увидеть его в дороге.

Неудивительно, однако, что сотрудничество стало камнем преткновения для компании. Несмотря на то, что Apple широко считается самым успешным бизнесом в мире, опыт Apple заключается в разработке технологий, а не в автомобильном производстве.

Это означает, что ему нужна помощь другой организации, но может показаться, что крупные автомобильные бренды не хотели становиться частными поставщиками — так же, как Foxconn — для Tesla — на автомобиле, который в конечном итоге будет нести Имя Apple.

(Изображение предоставлено max.ku / shutterstock)

Один маловероятный союз, о котором ходят слухи, — это союз Apple и LG Electronics. Согласно недавнему отчету Korea Times, Apple «очень близка» к заключению соглашения о сотрудничестве с южнокорейским технологическим гигантом (наряду с канадским автомобильным поставщиком Magna International), который недавно ушел из индустрии смартфонов, чтобы сосредоточить ресурсы на областях роста, в которых ее марка позиционируется лучше — как и комплектующие для электромобилей.

LG — это не имя, традиционно связанное с автомобильным производством, как и Apple, так что эта точка соприкосновения может стать решающим аргументом в продолжающейся охоте Apple за партнерством в этом проекте.

Переговоры все еще продолжаются, и даже более свежие сообщения предполагают, что Apple также ведет переговоры с китайским поставщиком аккумуляторов CATL, который, как и Foxconn, уже считает Tesla среди своих клиентов, о производстве источника питания для Apple Car. Однако сделка может зависеть от готовности последних строить производственные мощности в США, и продолжающаяся политическая напряженность между Вашингтоном и Пекином, вероятно, станет препятствием в этом отношении.

Еще одно имя, появившееся в слегка левом поле, которое стало потенциальным партнером, — это Lucid Motors, американский производитель автомобилей, специализирующийся на электромобилях.Помимо единомышленников в философии дизайна, делающей упор на разработку роскошных, прорывных продуктов, Lucid Motors и Apple связаны еще одним способом — Джони Айв.

Бывший главный конструктор гиганта из Купертино, Айв теперь является операционным партнером в фирме, готовящейся к слиянию с Lucid Motors, что означает, что он, вероятно, будет иметь право голоса в деятельности компании в будущем. Конечно, этого недостаточно, чтобы предполагать, что Apple определенно обратится к Lucid Motors в ближайшем будущем, но если техническая компания решит сосредоточить свои усилия на программном обеспечении для электромобилей, а не на полноценном автомобиле, Apple CarPlay может стать привлекательным предложением. производителю автомобилей, который активно разрабатывает системы интеграции в свои автомобили.Точно так же Lucid Motors может предложить Apple производственную инфраструктуру, необходимую для разработки планов электромобилей, какую бы форму они ни приняли.

На вопрос о том, какую форму могут принять эти планы, предварительно ответил генеральный директор Apple Тим Кук в недавнем интервью. Когда на вопрос, станет ли Apple Car полноценным автомобилем или программным проектом, Кук сказал: «Мы любим интегрировать оборудование, программное обеспечение и услуги и находить точки пересечения этих функций, потому что мы думаем, что именно в этом и заключается магия. имеет место.Это то, что мы любим делать. И нам нравится владеть основной технологией, которая связана с этим ».

Интеграция «оборудования, программного обеспечения и услуг» звучит для нас так же, как Apple стремится производить целый автомобиль. По иронии судьбы, однако, «любовь» компании к «первичным технологиям», как предполагает Кук, говорит о центральной проблеме, с которой она сталкивается при поиске производственного партнера по проекту.

Спецификации и ожидания Apple Car

Несмотря на тупик в производстве, проект Apple Car находится в состоянии непрерывного развития в течение нескольких лет, а это означает, что ходят некоторые полу-конкретные слухи (с Apple всегда следует проявлять осторожность) относительно характеристик грядущий, потенциально полностью электрический автомобиль.

Во-первых, это автономный характер. Сообщалось, что после проблем, возникших с Volkswagen в 2018 году, Apple сосредоточит свое внимание на разработке автономного программного обеспечения для транспортных средств, а не на целое транспортное средство.

В июне 2019 года Apple приобрела запуск автономных транспортных средств Drive.ai, что также предполагает обязательство сделать так, чтобы ее автомобильный дебют — будь то собственный автомобиль, программное обеспечение для других автомобилей или транспортная служба Apple — был автономным по своей природе.

Кроме того, хотя Apple делает все возможное, чтобы держать свои планы в секрете, нормативные документы и заявки на патенты действительно дают некоторое фактическое представление о ее деятельности. Сообщаемые патенты включают бортовую систему, которая предупреждает водителей о том, что будет делать автономный автомобиль, а также, что, возможно, более интересно, окно автомобиля , которое может изменять его прозрачность и оттенок .

Последнее предполагает попытку Apple интегрировать технологии, которые могли бы уместиться в едином оконном стекле автомобиля, те, которые позволяют пассажирам видеть наружу, но быть защищенными от тех, кто смотрит внутрь.

Еще более захватывающими являются предполагаемые в патенте функции автоматизации с датчиками, позволяющими изменять оттенок или отражательную способность окна в зависимости от внешних погодных условий, например, когда солнце светит на открытой дороге.

По иронии судьбы, другая патентная заявка Apple, раскрыла в марте 2018 года, также предлагает планы вообще избавить автомобиль от любых окон. В патенте подробно описано, как пассажиры беспилотного автомобиля могут носить гарнитуры виртуальной реальности, отображая виртуальные окна с видом на внешний мир — или вообще любой мир, через который пассажиры автомобиля хотели бы пройти.

Хотите прогуляться по Парку Юрского периода? Сделанный. Согласно патенту, вы даже можете использовать VR для проведения виртуальной встречи в виртуальном офисе.

(Изображение предоставлено: Управление по патентам и товарным знакам США)

К последнему стоит отнестись с изрядной долей скепсиса, поскольку мы также обнаружили еще один патент, в котором подробно описана система «контроля проникновения в зону лобового стекла». предотвращать попадание летающих предметов в лобовое стекло автомобиля. Естественно, вы ожидаете, что такая система будет относиться к стеклянному лобовому стеклу, а не к среде с улучшенной виртуальной реальностью, но она все же может относиться к более общей функции безопасности, защищающей пассажиров Apple Car.

В этом патенте Apple предлагает новый тип стенки подушки безопасности, которая вместо того, чтобы амортизировать одиночного пассажира, могла быть установлена для полного закрытия области лобового стекла. Согласно схемам, эти подушки безопасности должны быть установлены на крыше и в приборных панелях, готовые к развертыванию по всему пространству кабины, отклоняя воздушные опасности под любым углом. Отличная идея в нашей книге.

(Изображение предоставлено Управлением по товарным знакам и патентам США)

С точки зрения других функций, которые мы можем ожидать от Apple Car, жюри отсутствует, хотя есть несколько предположений, которые мы можем сделать на основе существующих продуктов компании и отраслевых партнерских отношений.

Одно из этих предположений заключается в том, что Apple Car почти неизбежно будет глубоко интегрирован с iOS, что означает, что в некоторой степени ваш iPhone, iPad, Apple Watch и, возможно, даже ваш Mac могут сыграть большую роль в функциональности транспортное средство.

Учитывая продолжающееся исследование Apple в области аккумуляторных технологий следующего поколения, мы также можем ожидать, что Apple Car будет оснащаться дальностью хода и эффективностью, превосходящей любой другой электромобиль на рынке прямо сейчас.

Более того, по сообщениям, компания провела переговоры с четырьмя разными поставщиками датчиков LiDAR — это лазеры, которые измеряют глубину и расстояние — предполагая, что Apple Car может иметь сходство с запланированным парком беспилотных автомобилей от Intel .

Что касается Tesla, также намекает на планы , чтобы предложить свой режим полного самостоятельного вождения (FSD), который позволяет автомобилям маневрировать вокруг объектов и проходить повороты без вмешательства водителя — клиентам через ежемесячную подписку, это ясно. для автономных транспортных средств массового потребления существует, по крайней мере, в некоторой степени.

Итак, подведя итоги, можно ожидать, что Apple Car — если это действительно автомобиль — будет беспилотным, в значительной степени интегрированным с iOS, будет иметь технологически оснащенные самотонирующиеся окна, аккуратные новые функции безопасности и лидирующие на рынке вождение диапазон.

Цена Apple Car

Конечно, практически не имея информации о том, будет ли Apple Car транспортным средством, программным обеспечением или услугой, почти невозможно предсказать, сколько это будет стоить.

При этом мы можем сравнить цены на другие высокопроизводительные электромобили (под которыми мы подразумеваем, в основном, Teslas) на рынке прямо сейчас, чтобы получить полное представление о том, чего ожидать от Apple Car.

Ожидается, что новый Tesla Roadster , когда он поступит в продажу, станет самым дорогим Tesla, доступным для покупки, с ориентировочной покупной ценой около 200 000 долларов (около 145 600 фунтов стерлингов / 260 000 австралийских долларов). Однако в настоящее время модель Model X Performance является самой дорогой Tesla на рынке с закупочной ценой в 99 990 долларов (около 72 000 фунтов стерлингов / 130 000 австралийских долларов).

Хотя полностью автономных транспортных средств для покупки пока нет, водителям Tesla в настоящее время приходится раскошелиться на 10 000 долларов (около 7600 фунтов стерлингов / 13 000 австралийских долларов), чтобы добавить вышеупомянутый режим FSD к Autopilot, усовершенствованной системе вождения Tesla.

Что все это означает для Apple Car… неясно. Мы не знаем, будет ли он нацелен на обычных потребителей или будет продаваться как высокопроизводительный дорожный автомобиль, поэтому сложно делать какие-либо предположения, основываясь на ценах конкурентов.

В любом случае стоит помнить, что Apple — это Apple. В какой бы форме ни появился Apple Car, он, вероятно, будет дорогим.

Apple Car ждет впереди

Итог: до Apple Car, скорее всего, еще далеко.

Понятно, что компания добилась больших успехов в разработке автономных технологий и новых интересных технических функций, учитывая ее патентные заявки и выходки на дорожные испытания, но мы не должны ожидать появления рыночного продукта Apple в течение некоторого времени.

Основным препятствием для компании остается ее посредничество в сделке с производителем автомобилей, и с такими известными именами, как Volkswagen, Hyundai, Kia и Nissan, уже обреченными на провал, будет интересно посмотреть, компания открывает новые горизонты с любыми другими брендами, которые, как она рекламировала, вращаются в 2021 году.

(Изображение предоставлено Unsplash / Laurenz Heymann)

Конечно, стоит отметить, что Apple не сильно отстает в гонке по производству первый беспилотный автомобиль для массового рынка.Хотя Tesla явно лидирует в этом отношении, множество других компаний испытали аналогичные трудности, когда дело дошло до разработки автономных дорожных транспортных средств.

Пожалуй, самым сопоставимым конкурентом Apple является Waymo, которая когда-то была проектом Google по производству беспилотных автомобилей, а теперь является ее собственной компанией под управлением Alphabet.

Waymo представляет собой автомобильное ответвление крупной технологической корпорации и остается в равной степени обязанным изменению нормативных требований и препятствиям на пути производства — то есть Apple не единственная в своем стремительном развитии проекта.

Uber также был известен как первый, кто потенциально может вывести на дороги беспилотные автомобили, но авария со смертельным исходом в марте 2018 года сорвала тесты службы совместного использования автомобилей, и с тех пор компания завершила свою автономную программу в Аризоне. .

Volkswagen, Jaguar, BMW, Nissan, Ford, Mercedes-Benz, Toyota и GM также были предметом слухов о проектах с автономным вождением, но ни один безопасный, коммерчески жизнеспособный, массовый автомобиль вряд ли попадет в путь. в ближайшее время.Более того, учитывая, что Apple уже безрезультатно обратилась к двум из этих имен, похоже, что крупные бренды предпочли бы оставить свои автономные технологии при себе.

Дело в том, что в Apple что-то происходит, но мы еще не совсем знаем, что именно. Понятно, что технический гигант надеется стать крупным игроком в автономной игре в ближайшие годы, и также ясно, что ему придется конкурировать с теми производителями, которые уже обладают автомобильной родословной, необходимой для развертывания парка самообслуживания. вождение транспортных средств.

Будет ли Apple первой взломать код технологии автономных транспортных средств, еще неизвестно, но с таким знаковым технологическим послужным списком, как у американского гиганта, вы не упустите возможность разработать что-то действительно революционное.

Audi e-Tron GT — самый мощный электромобиль Audi на сегодняшний день — и это красота

Будет ли Apple на самом деле анонсировать полностью автономный электромобиль

(Pocket-lint) — Apple пытается произвести революцию в автомобиле, по крайней мере, на это указывают все утечки и слухи.Более того, шум вокруг проекта становится все громче, и теперь мы считаем, что результатом так называемого проекта «Титан» станет Apple Car.

В нескольких отчетах за последние несколько лет утверждалось, что Apple не только переманивает бывших сотрудников Tesla и нанимает автомобильных экспертов, но также тайно открыла исследовательскую лабораторию, заполненную сотнями сотрудников Apple, работающих над проектом под кодовым названием Titan — хотя позже он полоса увольнений.

Однако, похоже, что в 2020 и 2021 годах ситуация в значительной степени возродилась, благодаря разговорам о партнерстве между Apple и Hyundai-Kia, а в последнее время и LG Electronics.

Вот что вам нужно знать.

Что такое «Проект Титан»?

Project Titan — это попытка разработать автономные системы вождения.
Неясно, относится ли это название проекта к реальному электромобилю или нет.

Apple начала работать над «Project Titan» где-то в 2014 году, и в какой-то момент их было около 1000 сотрудники, разрабатывающие электромобиль в секретной лаборатории недалеко от штаб-квартиры в Купертино.

Проект был проклят, если хотите, драмой с лидерством и другими проблемами, которые привели к тому, что Apple приостановила его и уволила сотни сотрудников.В 2016 году руководство компании перешло к Бобу Мэнсфилду. Мэнсфилд сместил фокус Apple на автономную систему вождения. Руководство Titan перешло к группе искусственного интеллекта и машинного обучения Джаннандреа.

Хотя некоторые говорят, что Apple только разрабатывает технологию автономного вождения, похоже, что автомобиль находится в разработке. По слухам, Apple налаживает контакты в цепочке поставок.

В декабре 2020 года агентство Reuters процитировало двух человек, с которыми разговаривало о проекте.Они предположили, что автомобиль Apple будет производиться к 2024 году, году, о котором мы слышали, как до, так и после. Совсем недавно было заявлено, что прототип может быть нацелен на начало 2024 года.

Также, по мнению аналитиков Morgan Stanley, Apple потратит почти 19 миллиардов долларов на исследования и разработки в 2020 году, что составляет примерно пятую часть общих затрат на НИОКР в автомобильной промышленности. (около 100 миллиардов долларов). Действительно, интригующе.

С тех пор мы узнали, что Apple разместила сотни вакансий в течение 2020 года, некоторые из которых связаны с автомобильной работой.

Kia

Кто может создать Apple Car и на какой платформе он будет работать?

Предполагается, что Hyundai-Kia E-GMP
LG может активно участвовать в цепочке поставок

Hyundai подтвердила, что обсуждает с Apple автономные технологии, прежде чем прояснить свою позицию и заявить, что Apple ведет переговоры с другими компаниями , тоже. Однако в начале февраля 2021 года стало ясно, что обсуждения находятся на продвинутой стадии и что электромобиль Apple может быть произведен на заводе Kia в Джорджии, США, за 3 доллара.6 миллиардов сделка.

По слухам, Apple могла использовать платформу E-GMP, разработанную группой. Однако разговоры о сделке с Hyundai-Kia могут быть преждевременными: также ходят сообщения о том, что Apple ведет переговоры с шестью японскими компаниями автомобильной промышленности.

Совсем недавно анонимные источники предположили, что может быть задействовано партнерство между LG Electronics и Magna International, что может привести к тому, что LG Magna e-Powertrain будет приводить в действие автомобиль Apple.Источники предполагают, что положение LG в цепочке поставок Apple означает, что она может использовать себя в проекте Apple Car на основе установленных показателей.

LG и раньше занималась электромобилями, поставляя компоненты для Chevy Bolt EV и Jaguar i-Pace

Какую автономную технологию разрабатывает и тестирует Apple?

Работа по разработке операционной системы в Канаде
Тестирование также проходило на канадских дорогах
Apple купила Drive. ai в 2019 году
Обсуждение технологии лидарного датчика с поставщиками

У Apple, по-видимому, есть несколько команд, работающих над разными частями программного обеспечения. Например, в Канаде есть команда, разрабатывающая базовую операционную систему. В 2017 году Apple также получила разрешение от DMV Калифорнии на испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования с использованием нескольких внедорожников Lexus RX450h 2015 года, взятых в лизинг у Hertz. Калифорния является обычным испытательным полигоном для таких проектов, и большинство автомобильных компаний используют такие разрешения.

Apple оборудовала несколько внедорожников Lexus набором различных датчиков, на которых установлено программное обеспечение для автономного вождения. Он также работает над сервисом беспилотного трансфера, предназначенным для перевозки сотрудников между офисами Apple в Кремниевой долине.

MacRumors

В июне 2017 года генеральный директор Apple Тим Кук подтвердил, что Apple фокусируется на автономных системах, и предположил, что эту работу можно использовать для других приложений, помимо автомобилей. «Автономные системы можно использовать по-разному — автомобиль — это всего лишь один, но у него много разных областей.И я не хочу вдаваться в подробности », — пояснил Кук.

В июне 2019 года мы точно узнали, что Apple по-прежнему увлекается автономным движением, потому что она купила Drive.ai, стартап, в котором был запущен пилотный проект. программы автономных транспортных средств в Техасе. Компания прекратила свою деятельность, но Apple взяла на себя транспортные средства и инженеров.

Эти автономные слухи были поддержаны только в феврале 2021 года слухами о лидарных датчиках (обнаружение света и дальность), причем некоторые источники указывают на Apple продолжает переговоры с несколькими поставщиками относительно технологии.По словам людей, знакомых с этим вопросом, эти датчики — те же, что используются в таких технологиях, как пылесосы для роботов, чтобы определять расстояния до стен и других объектов — позволят транспортному средству «видеть» свое окружение.

Что такое Pocket-lint daily и как его получить бесплатно? Стюарт Майлз · 17 июля 2021 года

Однако тот факт, что Apple якобы все еще обсуждает проект с несколькими поставщиками, предполагает, что компания еще не остановилась на своем предпочтительном партнере — и, возможно, могла бы рассмотреть возможность использования очень кастомизированных версий датчиков. Если это правда, это подтверждает теорию о том, что до готового продукта еще несколько лет.

Хронология автомобильных слухов Apple

Все последние слухи вокруг автомобильного проекта Apple.

13 апреля 2021 г. — LG Magna e-Powertain может привести в действие автомобиль Apple

Источники в Корее предполагают, что LG Electronics и Magna International могут подписать контракт, который предусматривает участие в ранних моделях Apple Car.

26 февраля 2021 — Переговоры о Kia, может быть, еще не окончены?

Корейское издание ChosunBiz предполагает, что переговоры между Kia и Apple все еще продолжаются, а в прошлом году был подписан Меморандум о взаимопонимании (MOU).Сайт цитирует источник, который сообщает, что переговоры «испытывают трудности», но еще не закончены.

22 февраля 2021 г. — Apple ведет переговоры с несколькими поставщиками относительно датчиков лидара

Согласно источникам Bloomberg, Apple ведет переговоры с рядом различных поставщиков по поводу использования датчиков лидара в своем автономном транспортном средстве. Эти датчики, по сути, позволяют автомобилю «видеть», хотя обсуждения, похоже, находятся на ранней стадии.

8 февраля 2021 г. — Источник Hyundai сообщает, что обсуждения Apple Car прекращены.

Источник Bloomberg утверждает, что переговоры между Hyundai и Apple фактически прекратились несколько недель назад, и что Apple ведет переговоры с другими производителями автомобилей.Конечно, здесь может быть элемент преднамеренной переговорной тактики.

5 февраля 2021 г. — Apple сообщила, что ведет переговоры с многочисленными японскими автопроизводителями.

Отчет Nikkai через AppleInsider предполагает, что Apple не остановилась на Hyundai-Kia для реализации своих амбиций Project Titan, но ведет переговоры с шесть японских фирм тоже. В отчете говорится, что эти компании опасаются становиться субподрядчиками Apple.

4 февраля 2021 — Последние слухи говорят, что Apple EV будет полностью автономным и будет производиться Kia в Джорджии.

CNBC сообщает, что это будет стоить 3 доллара. 6-миллиардная сделка между Apple и Hyundai, похоже, близка к созданию полностью автономного электромобиля на заводе Kia в Джорджии. Автомобиль будет использовать новую платформу Hyundai E-GMP. Hyundai уже заявил, что в ближайшие годы на этой платформе будут построены 23 новые модели.

Согласно источнику CNBC, «первые автомобили Apple Cars не будут иметь водителя». Они продолжили: «Это будут автономные электромобили, предназначенные для работы без водителя и ориентированные на последнюю милю». Так что здесь можно говорить о средствах доставки.

29 января 2021 г. — Hyundai выражает оговорки

Представитель Hyundai, цитируемый Reuters, выражает дополнительное мнение о статусе переговоров между двумя компаниями, заявив: «Мы мучимся над тем, как это сделать, насколько это хорошо. это или нет. Мы не компания, которая производит автомобили для других. Не то чтобы работа с Apple всегда приносила отличные результаты ». Но во время отчета о финансовых результатах компании не было официальных обновлений.

23 января 2021 года — Apple публикует 300 списков вакансий

Аналитическая компания GlobalData обнаружила, что Apple опубликовала более 300 вакансий в 2020 году, в том числе для «ключевых ролей, которые указывают на работу в области управления питанием от аккумулятора, безопасности дорожного движения и впечатлений от автомобиля».Очевидно, все они были для новых сотрудников в Apple Special Project Group, или SPG, специальном подразделении в компании из Купертино, которая работает только над масштабируемыми инновационными проектами.

8 января 2021 г. — Разрабатывает ли Apple беспилотный электромобиль совместно с Hyundai?

(Pocket-lint) — Сообщается, что Apple ведет переговоры с Hyundai о производстве автономного электромобиля. Korea Economic Daily впервые сообщила об их «ранней стадии» обсуждений в четверг. Позже Hyundai подтвердила разработку Bloomberg, заявив: «Apple и Hyundai обсуждают, но пока еще ничего не решено.Но затем Hyundai дополнительно прояснил заявление, сообщив CNBC: «Мы понимаем, что Apple ведет переговоры с различными мировыми автопроизводителями, включая Hyundai Motor».

22 декабря 2020 г. — Reuters сообщает, что Apple выпустит легковой автомобиль к 2024 г. со следующим -level ‘battery tech

Reuters поговорило с двумя людьми, близкими к Project Titan, и сообщило, что автомобиль Apple будет производиться к 2024 году с аккумуляторной технологией «следующего уровня» с меньшей стоимостью и увеличенным запасом хода. Во избежание сомнений, Источники сообщают, что изначально это будет легковой автомобиль для массового рынка.

09 декабря 2020 г. — Отчеты Apple о создании поверхности цепочки поставок автомобилей

В отчете Digitimes говорится, что Apple создала автомобильный завод и устанавливает поставщиков. Есть предположение, что TSMC будет участвовать в создании чипов для беспилотных автомобилей. По сообщениям, отрасль, производящая комплектующие, заявляет, что автомобиль Apple будет похож на Tesla, а сроки выпуска предполагают запуск в 2024-25 годах.

8 декабря 2020 г. — Автомобильное подразделение теперь возглавляет руководитель отдела искусственного интеллекта.

В отчете Bloomberg подробно говорится, что подразделение по производству беспилотных автомобилей перешло под контроль Джона Джаннандреа, руководителя отдела искусственного интеллекта Apple.

21 мая 2020 г. — Apple будет стремиться контролировать все аспекты своей технологии автономных автомобилей

Согласно аналитической записке Morgan Stanley, Apple «необходимо будет контролировать дизайн, внутренности, впечатления и услуги поверх платформы». Значит ли это, что он сам разработает целый автомобиль? Наверное, нет, но потенциал есть.

21 апреля 2020 года — Apple подает патент на технологию тонирования окон

Может быть, актуально, а может и нет, но Apple подала патент на регулировку оттенка окон в «транспортных средствах и зданиях» с использованием нескольких слоев внутри стекла.Apple делает несколько ссылок на автомобили в заявке на патент.

26 июня 2019 — Apple все еще работает над технологией автономного вождения

Apple купила Drive. ai, стартап, который запускает пилотные программы автономных транспортных средств в Техасе. В то время как Drive.ai прекратил свою деятельность, у Apple теперь есть парк автономных автомобилей Drive.ai и другие активы, включая инженеров.

10 августа 2018 — Бывший ведущий инженер Tesla теперь работает над проектом Titan

Повторное трудоустройство Дуга Филда из Tesla может означать, что планы Apple Car снова вернулись на передний план.Филд ушел из Apple в 2013 году, чтобы работать с Tesla и отвечал за производство Model 3 в компании по производству электромобилей.

15 июня 2018 г. — Apple наняла инженера Waymo

Apple наняла высокопоставленного старшего инженера компании Google / Alphabet по созданию беспилотных автомобилей Waymo, что свидетельствует о стремлении Apple к развитию автономных систем.

16 мая 2018 — У Apple 62 беспилотных автомобиля в Калифорнии

В мае 2018 года у Apple было 62 автомобиля и 87 водителей, доступных для тестирования автономных транспортных средств, сообщило Калифорнийское управление автотранспортных средств (DMV) в ответ на вопросы macReports. Этот шаг следует из других отчетов ранее в этом году.

15 ноября 2017 г. — Apple сообщает, что программное обеспечение для самоуправляемых автомобилей улучшает обнаружение препятствий

Исследователи Apple смогли добиться «весьма обнадеживающих результатов», обнаруживая пешеходов и велосипедистов с помощью LiDAR благодаря новому программному обеспечению. См. Также Новые внедорожники Apple с LIDAR обнаружены

12 июня 2017 г. — Apple работает с Hertz над тестированием

. Apple работает с Hertz над тестированием и управлением автопарком. Сообщается, что Apple наняла внедорожники Lexus у управления автопарком Hertz.

5 июня 2017 г. — Тим Кук говорит, что Apple фокусируется на системах автономного вождения.

Тим Кук говорит, что Apple сосредоточена на системах автономного вождения в интервью Bloomberg. «Мы фокусируемся на автономных системах», — сказал Кук в своих самых подробных комментариях относительно автомобильных планов Apple. «Это основная технология, которую мы считаем очень важной».

4 ноября 2015 г. — Фаделл рассказывает о подходе Apple к автомобилям.

Тони Фаделл, известный как «отец iPod», появился на Bloomberg TV, чтобы обсудить свое время в Apple.Во время интервью он рассказал, что в 2008 году говорил с бывшим генеральным директором Apple Стивом Джобсом о том, как Apple может подойти к автомобильному проекту.

Но тогда у Apple не хватило ресурсов на такой проект. Фаделл объяснил: «У нас было несколько прогулок, и это было в 2008 году, о том, что если бы мы построили машину, что бы мы построили? […] Мы бы посмотрели, какой будет приборная панель, какое будет сиденье, как Вы бы заправляли его или приводили в действие, но в конце всегда было что-то вроде: «Мы так заняты, мы такие стесненные».Ты знаешь. Было бы здорово сделать это, но мы не можем ».

19 октября 2015 — Стартап обвиняет Apple в переманивании талантов

Стартап по производству электрических мотоциклов Mission Motors прекратил свою деятельность и обвинил Apple в том, что она перехватила свой ключевой талант. По данным Reuters, Apple переманила шестерых инженеров из стартапа в Сан-Франциско, но никогда не пыталась напрямую приобрести Mission Motors. Инженеры, как сообщается, специализировались на системах электропривода и алгоритмах аккумуляторов для зарядки и охлаждения.

21 сентября 2015 г. — Усиление команды

Сообщается, что Apple потратила больше года на выяснение возможности реализации проекта Apple Car. Компания, должно быть, подумала, что стоит изучить еще больше, потому что, согласно The Wall Street Journal, руководители проектов утроили так называемую команду Apple Car до 600 с лишним человек. Предполагалось, что Apple наращивает усилия по созданию электромобиля и даже установила целевую дату выпуска на 2019 год.

18 сентября 2015 г. — Будет ли Apple проводить испытания в Калифорнии?

По данным The Guardian, в августе 2015 года Apple провела встречу с представителями Калифорнийского автономного вождения.Считалось, что это последовало за расследованием приобретения заброшенной военной базы с множеством дорог для испытаний автономных автомобилей. Apple также наняла менеджера инженерной программы — что обычно происходит в компании, когда проект готов покинуть лабораторию.

14 августа 2015 г. — Apple ищет места для тестирования

Apple искала места для тестирования беспилотного автомобиля, по данным The Guardian, который получил эту информацию через запрос закона об общедоступных записях.В одном из электронных писем, полученных в результате запроса, инженер Apple попросил GoMentum, бывшую военно-морскую базу площадью 5000 акров, «понять время и доступность места». Apple также попросила план / фотографии территории.

20 июля 2015 г. — Apple нанимает отраслевых экспертов

Apple наняла экспертов по автомобильным технологиям и дизайну транспортных средств, в том числе инженеров по динамике транспортных средств, для работы в своей новой «сверхсекретной исследовательской лаборатории», сообщает The Financial Times.Затем The Wall Street Journal заявила, что Apple наняла Дуга Беттса, который когда-то занимал пост старшего вице-президента Chrysler Group, где он был глобальным руководителем отдела операций по обслуживанию и качеству продукции.

Кроме того, Apple наняла бывшего вице-президента Tesla по автомобильной инженерии Криса Порритта, который раньше был главным инженером Aston Martin. Apple наняла также Пола Фургале, заместителя директора лаборатории автономных систем Швейцарского федерального технологического института. Apple искала еще больше экспертов с робототехникой и опытом работы с машинами: Furgale предположительно набирала как студентов, так и исследователей.

19 февраля 2015 г. — Встречалась ли Apple с BMW?

В другом отчете Reuters выяснилось, что производитель аккумуляторов для электромобилей A123 Systems подал в суд на Apple за агрессивное переманивание ее ведущих инженеров с июня 2014 года.Эти инженеры, очевидно, помогали Apple построить крупномасштабное подразделение по производству аккумуляторов. Журнал Manger Magazine даже сообщил, что Apple встретилась с BMW, потому что хотела использовать автомобиль i3 в качестве основы для своего собственного электромобиля.

13 февраля 2015 — Новобранцы для работы в секретной лаборатории

The Financial Times добавила к хору, сообщив, что группа сотрудников Apple изучает автомобильную продукцию в новой исследовательской лаборатории в сверхсекретном месте недалеко от штаб-квартиры Apple в Купертино.Команду возглавляли опытные менеджеры из подразделения Apple iPhone. Wall Street Journal взвесил все предположения, в частности добавив, что Apple производит электромобиль под кодовым названием Titan.

9 февраля 2015 — Сотрудник Apple говорит, что даст Tesla «пробежку за свои деньги»

Неназванный сотрудник Apple сообщил Business Insider, что Apple работает над чем-то, что «даст Tesla возможность потратить свои деньги». По данным Bloomberg Business, Apple и Tesla также пытались нанять высокопоставленных сотрудников друг у друга, хотя в то время Tesla выиграла битву, по сообщениям, схватив по меньшей мере 150 бывших сотрудников Apple.Маск также публично хвастался этим.

Написано Мэгги Тиллман. Редактирование Криса Холла. Первоначально опубликовано , 13 февраля 2015 г., .

Apple, возможно, нашла новых партнеров для своего проекта электромобилей

МЛАДЕН АНТОНОВGetty Images

Появились новые сообщения о давно известном беспилотном автомобиле Apple.Ранее в этом году Apple, как сообщалось, вела переговоры с Hyundai-Kia о партнерстве по созданию беспилотного автомобиля, но переговоры сорвались.
Новые слухи говорят, что Apple близка к подписанию сделки, в рамках которой она будет сотрудничать с канадским производителем Magna International для создания электромобиля, работающего от аккумуляторов LG и работающего на программном обеспечении Apple.
Пока ни одна из вовлеченных компаний не прокомментировала сообщенные переговоры, поэтому нет никаких гарантий, что эта сделка будет завершена или что в результате будет приобретен автомобиль.

Сегодняшний отчет в Korea Times предполагает, что Apple все еще не отказалась от своих мечтаний о создании (или, по крайней мере, продаже) беспилотного электромобиля. Первые слухи о том, что Apple работает над собственным автомобилем, появились в 2014 году. С тех пор компания, похоже, сосредоточила свои автомобильные амбиции на разработке программного обеспечения для самостоятельного вождения, которое будет использоваться в автомобиле, построенном партнерской компанией. с опытом производства автомобилей. Ранее в этом году переговоры по проекту между Apple и Hyundai-Kia провалились.Но теперь Apple, возможно, нашла новые цели в LG и Magna International.

Если распространяемые сейчас отчеты верны (ни одна из трех компаний не ответила сразу на наш запрос о комментариях), Apple может быть близка к подписанию сделки по продаже беспилотных автомобилей, созданных совместным предприятием корейской технологической компании LG и Magna. Международный. Автомобильные аккумуляторы LG уже используются более чем в миллионе гибридных, подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей, в том числе в Chevrolet Bolt EV и Hyundai Kona Electric.Magna — канадская производственная компания, которая поставляет запчасти десяткам производителей автомобилей по всему миру, включая BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia, Toyota и Volkswagen. Совместное предприятие между двумя компаниями, все еще находящееся в зачаточном состоянии, работает под названием LG Magna e-Powertrain и будет (теоретически, в конечном итоге) разрабатывать и поставлять электродвигатели, инверторы и бортовые зарядные устройства.

Еще слишком рано говорить, будут ли эти переговоры успешными. Само партнерство LG / Magna не будет окончательным до июля 2021 года и потребует одобрения как акционеров, так и регулирующих органов.Но есть некоторые обнадеживающие признаки для тех, кто надеется сопоставить свой автомобиль со своим смартфоном: Apple уже поддерживает отношения с LG (подразделение LG Display построило мониторы, продаваемые Apple). И хотя ходят слухи о том, что переговоры с Hyundai сорвались из-за того, что руководители Hyundai опасались, что они будут действовать как поставщик Apple, вместо того, чтобы иметь значительную собственность или контроль над проектом, LG и Magna уже являются поставщиками, поэтому следует быть комфортным с устройством, которого добивается Apple.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

, переключает внимание на разработку автомобилей

По данным Insider, в Apple идет очередная перестановка. Кевин Линч, ключевой вице-президент Apple по здравоохранению и Apple Watch, переходит на новую должность, работая над Project Titan, автомобильным проектом Apple.

В отчете нет подробностей о том, что Линч будет делать над автомобильным проектом.Недавно разработкой автомобильной продукции Apple руководил руководитель компании по ИИ Джон Джаннандреа.

Линч не получит смены титула, и его новая работа технически не является новой ролью в компании. Это просто смена обязанностей. Кроме того, он по-прежнему будет в какой-то мере участвовать в программах Apple Watch и Apple в области здравоохранения — хотя кажется, что его точные повседневные обязанности в продвижении группы здравоохранения еще предстоит определить. Похоже, что Эван Долл, директор по разработке программного обеспечения для здравоохранения в компании, возьмет на себя по крайней мере часть обязанностей Линча в этой команде.

В последнее время в Apple произошли изменения в высшем руководстве. Фил Шиллер, бывший вице-президент по международному маркетингу, ушел с работы около года назад и был заменен Грегом Джосвиаком. Джони Айв, ведущий дизайнер Apple многих продуктов компании на протяжении многих лет и доверенное лицо покойного бывшего генерального директора Стива Джобса, в прошлом году покинул компанию, чтобы основать собственную дизайнерскую фирму.

Бывший руководитель розничной торговли Анджела Арендтс покинула компанию в 2019 году, и ее обязанности взяла на себя ветеран Apple, исполнительный директор Дейдре О’Брайен.По сообщениям, глава отдела аппаратного обеспечения Дэн Риччио оставил свою высокопоставленную должность в компании, чтобы обеспечить непосредственный контроль над смешанной реальностью (AR / VR) Apple.

Некоторые из этих изменений произошли, поскольку Apple стремится продолжить успех iPhone с помощью либо спутниковых продуктов и услуг, которые извлекают выгоду из указанного успеха (включая такие услуги, как Apple Music или носимые устройства, такие как Watch и AirPods), либо совершенно новых категорий продуктов, таких как гарнитура смешанной реальности или беспилотные автомобили.

Инсайдерские отчеты об автомобильных амбициях Apple, как правило, рисуют картину проекта, который претерпел несколько остановок, запусков и борьбу за лидерство.До появления любого автомобиля Apple, скорее всего, еще несколько лет, но компания продолжает нанимать новых специалистов из таких компаний, как BMW, для работы над ним.

Есть ли у Apple шанс в игре с электромобилями?

Если у вас есть Apple iPhone, вам, вероятно, сказали, что разумно инвестировать в iPad, AirPods, MacBook, AirTags или что-нибудь еще, чему технологический монолит дал свое имя.Теперь, благодаря нескольким стратегическим сотрудникам, кажется, что Apple хочет заменить и вашу машину.

В январе 2021 года начали распространяться слухи о том, что Hyundai и Apple ведут переговоры о возможном совместном создании электромобиля. Через некоторое время после этого снова появились новости, свидетельствующие о том, что они почти завершили сделку, но опять же ничего конкретного не последовало. Затем, в апреле, Тим Кук «намекнул», что Apple может выпустить автомобиль в будущем. В интервью Кара Свишер для подкаста The New York Times ‘«Sway» Кук сказал: «Что касается работы, которую мы там делаем, конечно, я буду немного скромничать в этом … На мой взгляд, автономность — это ключевая технология… Если сделать шаг назад, то машина во многих отношениях — это робот.Автономная машина — это робот. Так что есть много вещей, которые вы можете сделать с автономией. И мы посмотрим, что делает Apple ».

Мы действительно «посмотрим, что делает Apple». На данный момент очень мало оснований для чего-либо, кроме предположений относительно электромобиля Apple. Однако ниже мы знаем, что может произойти в ближайшем будущем — и есть ли у Apple шансы в этой и без того насыщенной отрасли.

Как сообщает 9to5mac , Apple наняла вице-президента Porsche по разработке шасси, чтобы присоединиться к команде «Project Titan» (предполагаемое кодовое название «мы делаем автомобиль»).Он также нанял бывших талантов Tesla — хотя талант — это слово, которое Илон Маск, вероятно, не использовал бы, после того, как в 2015 году сказал, что «[Apple] наняла людей, которых мы уволили. Мы всегда в шутку называем Apple «кладбищем Тесла». Если вы не добьетесь успеха в Tesla, вы идете работать в Apple. Я не шучу.»

Теперь Apple наняла бывшего руководителя BMW Ульриха Кранца, чтобы тот также присоединился к «Проекту Титан». Кранц проработал в BMW более 30 лет, и все это время он возглавлял команды, которые разработали BMW i3 и i8 — первые полностью электрические автомобили.Работая с представителями Tesla (а именно Дагом Филдом из знаменитой Tesla Model 3) в Apple над ее проектом электромобилей, кажется, что есть хорошие основания для начала строительства автомобиля — или, по крайней мере, для продолжения разработки программы, существующей с 2014 года.

Но насколько реально для Apple создать машину? И не просто производить, а продавать и продавать своего электрического конкурента? Когда в мае этого года один самопровозглашенный технический энтузиаст, использующий Твиттер, заявил: «Все будут делать машины», Маск отметил: «Прототипы — это просто, производство — трудное дело.”

Прототипы — легко, производство — сложно
— Илон Маск (@elonmusk) 3 мая 2021 г.

Конечно, у Apple есть деньги — и, возможно, средства благодаря всем ее сотрудникам — но вы бы купили машину Apple? Как показала первая версия iPhone, Apple может потребоваться несколько попыток, чтобы сделать все правильно.

В декабре 2020 года агентство Reuters сообщило, что Apple обладает «революционной технологией аккумуляторов» и, как отмечает HYPEBEAST, «радикально» снижает стоимость аккумуляторов, одновременно увеличивая запас хода автомобиля.И снова Маск оспорил эти утверждения (разумеется, в Твиттере), заявив: «Tesla уже использует фосфат железа для автомобилей средней дальности, производимых на нашем заводе в Шанхае… Электрохимически одноэлементное устройство невозможно, так как максимальное напряжение в 100 раз меньше. Может быть, они имели в виду элементы, соединенные вместе, как наша структурная аккумуляторная батарея? »

Это звучит как одна часть мелкой конкуренции, а другая часть — твердые факты жизни. Тем не менее, Apple потратила около семи лет, работая над «Проектом Титан», имея очень мало веских доказательств, указывающих на какой-то четырехколесный беспилотный результат.

Если мы действительно увидим автомобиль Apple в ближайшем будущем, мы ожидаем, что он будет довольно тихим в своем подходе к дизайну — чистые, простые линии, следуя языку дизайна, которому следуют линейка продуктов Apple и индустрия электромобилей в целом. К тому времени мы ожидаем, что аккумуляторы и дальность действия увеличатся, что означает, что это может быть более практичный электромобиль, но в истинной форме Apple он также будет дорогим, как и большинство новых автомобилей от новых производителей.

Беспилотные автомобили по-прежнему остаются далеким шагом (если учесть слова Теслы), и даже если Apple выйдет на рынок электромобилей, сможет ли Apple отвлечь нас от Tesla, BMW, Ford? , MINI и почти все другие марки, выпускающие электрифицированные версии своих проверенных автомобилей? Возможно, еще несколько хорошо продуманных сотрудников, огромные вливания денег и десять лет технологического развития могут все изменить.

Apple Car Дата выпуска, дизайн и цена: последние слухи

Ни для кого не секрет, что у Apple есть команда, работающая над автомобильным проектом, но, как и во многих других проектах Apple, подробностей мало. Это беспилотный автомобиль или просто автоматизированная система вождения? Будет ли Apple просто покупать производителя автомобилей?

В этой статье мы собираем все последние утечки и слухи об автомобильном проекте Apple.Читайте дальше, чтобы узнать последнюю информацию о том, что неофициально называют iCar, и о том, что происходит за рулем в Apple.

В интервью в апреле 2021 года (подробности см. Ниже) генеральный директор Apple Тим Кук рассказал об автономных автомобилях. Хотя он не комментировал конкретные планы Apple в этой области, он все же говорил о том, что «мы [Apple] любим интегрировать оборудование, программное обеспечение и услуги и находить точки пересечения между ними, потому что мы думаем, что именно здесь происходит волшебство», намекая на это. что Apple может создать технологическую платформу для автономного вождения, которую смогут использовать производители автомобилей.

Apple строит машину?

У Apple есть ряд проектов, которые ведутся за кулисами, и по крайней мере один из них связан с автомобилями. Существует масса доказательств того, что это так, и вы убедитесь, что прочитаете дальше.

Проект iCar существует в Apple за кулисами долгое время. Еще в феврале 2015 года ходили слухи, что Apple работает над автомобилем, который «даст Tesla возможность потратить свои деньги» после того, как Business Insider поговорил со знакомым сотрудником Apple.Это, в сочетании с появлением зарегистрированных на Apple автомобилей, оснащенных датчиками / камерами (которые позже были опровергнуты), заставило всех заговорить о перспективах Apple Car или iCar.

Согласно The Wall Street Journal, проект iCar носит кодовое название Titan. Первоначально над проектом работали «несколько сотен» сотрудников Apple.

… или автомобильное программное обеспечение

Итак, мы знаем, что Apple, как и многие другие технологические компании, изучает технологии, связанные с автомобилями.Но мы не знаем наверняка, приведут ли закулисные усилия Apple к тому, что Apple Car действительно будет выпущен для широкой публики. Компания просто работает над программным обеспечением или выпустит автономный автомобиль, предназначенный для компаний, занимающихся каршерингом, или потребителей. Или Apple просто откажется от всего этого, потому что решит, что это плохая идея.

Некоторые аналитики считают, что Apple, скорее всего, сама будет производить автомобили в ближайшие несколько лет (подробнее о дате запуска Apple Car ниже).

Тим Кук обсудил автономные транспортные средства с Кара Свишер в интервью в апреле 2021 года (подробности здесь: Кук рассказывает о своем будущем в Apple, автономных автомобилях и многом другом). В интервью он рассказал, что: «Мы [Apple] любим интегрировать оборудование, программное обеспечение и сервисы и находить точки пересечения между ними, потому что мы думаем, что именно здесь происходит волшебство. И нам нравится владеть основной технологией, которая связана с этим».

Хотя он не стал вдаваться в подробности, похоже, что Apple интересуется программным обеспечением для автономного вождения, а не самим автомобилем.Он добавил, что «Мы [Apple] исследуем очень много вещей внутри компании. Многие из них так и не увидят свет. Я не говорю, что этого не произойдет». Так что вполне возможно, что этот проект никогда не выйдет за пределы исследовательской стадии.

Это не первый раз, когда Кук говорит об автомобилях. В июне 2017 года интервью Bloomberg с Куком также предположило, что Apple работает над платформой для автономного вождения.

Когда выйдет на рынок Apple iCar?

Конечно, пока мы не увидим на сцене Тима Кука, анонсирующего iCar, никто не знает, когда и будет ли когда-либо выпущено какое-либо программное или аппаратное обеспечение для автомобилей Apple.

В декабре 2020 года «люди, знакомые с этим вопросом», цитируемые Reuters, настаивали на том, что автомобильный проект возобновлен и что легковой автомобиль для потребителей будет выпущен в 2024 году — точнее, именно тогда Apple нацелена на запуск.

Но нам придется подождать еще немного. В отчете Bloomberg за январь 2021 года указано, что автомобиль Apple еще далек от стадии производства и «Apple потребуется не менее пяти лет, чтобы запустить автономный электромобиль, потому что разработки все еще находятся на начальной стадии».Это говорит о том, что мы ничего не увидим как минимум до 2025 года.

Источники Bloomberg указали, что пандемия COVID замедляет прогресс, потому что команда работает из дома, имея ограниченное рабочее время.

Хорошо информированный аналитик Минг-Чи Куо считает, что запуск скорее всего продлится до 2028 года или позже.

Это резко контрастирует с (немного менее убедительной) теорией из журнала Economic Daily News, согласно которой в декабре 2020 года iCar будет запущен в сентябре 2021 года.Надо сказать, что EDN не имеет большой репутации, когда дело доходит до прогнозов Apple, и это нас не полностью убеждает.

Один аналитик, сторонник слухов об Apple Television, Джин Мюнстер, еще в 2015 году предсказал, что 2020 год будет самым ранним, которого мы должны ожидать от iCar. Очевидно, этот срок уже прошел.

Мы можем никогда не увидеть Apple Car

До того, как Reuters опубликовало свой громкий отчет Decemober 2020, в котором утверждалось, что Apple Car снова в работе, существовало ощущение, что проект, скорее всего, будет свернут.По данным CNBC, в 2019 году компания уволила 200 сотрудников, которые работали над iCar в конце января 2019 года, и это последовало за аналогичными увольнениями еще в 2016 году.

CNBC подтвердил эту новость представителем Apple и некоторыми «людьми, знакомыми с группой», которые заявили, что часть команды автономных систем будет «переведена в проекты в других подразделениях компании, где они будут поддерживать машинное обучение и другие инициативы. «.

Однако в то время представитель сказал CNBC, что Apple считает, что «автономные системы открывают огромные возможности», и описал этот проект как «самый амбициозный проект машинного обучения за всю историю».

Что Тим Кук говорит об Apple Car

Как мы упоминали выше, в апреле 2021 года генеральный директор Apple Тим Кук поговорил с Кара Свишер для подкаста Sway, в котором он упомянул автомобили, но не стал раскрывать планы Apple в этой области.

В этом интервью он сказал: «На мой взгляд, автономность является ключевой технологией. Если вы сделаете шаг назад, машина во многих отношениях станет роботом. Автономная машина — это робот. много вещей, которые вы можете сделать с автономностью.И мы посмотрим, что делает Apple ».

Он также сказал: «Нам нравится интегрировать оборудование, программное обеспечение и услуги и находить точки пересечения между ними, потому что мы думаем, что именно здесь происходит волшебство. И нам нравится владеть основной технологией, которая связана с этим».

Кук ранее встречался с Bloomberg в июне 2017 года, чтобы обсудить автономное вождение: говоря о проекте, Кук сказал, что Apple «фокусируется на автономных системах» и что «это основная технология, которую мы считаем очень важной.Мы как бы видим в нем мать всех проектов ИИ. Это, наверное, один из самых сложных проектов ИИ, над которым действительно нужно работать ».

Как и в интервью 2021 года, в 2017 году Кук не подтвердил и не отрицал, работает ли Apple над производством iCar, без водителя или иным образом, и будет ли технология использоваться существующими производителями автомобилей. «Посмотрим, куда это нас приведет. Мы не говорим с точки зрения продукта, что мы будем делать».

По словам Кука, Apple в настоящее время сосредотачивается на всем, что нужно, чтобы «посмотреть» на мир вокруг автомобиля и понять, что это означает в контексте навигации и безопасности.

Хотя это не подтверждение того, что Apple работает над беспилотным автомобилем, это тоже не большой скачок.

Кук также обсуждал возможность появления Apple Car во время интервью Fortune в феврале 2016 года. Он сказал: «Нам не нужно тратить большие суммы на исследования».

Судя по всему, Apple становится «приверженной» проекту, когда компания начинает тратить огромные суммы денег на инструменты, приобретения компаний и другие процессы (как, по слухам, компания сделала), хотя наем экспертов, похоже, не в счет.«Мы изучаем вещи с группами людей. И это часть любопытства», — сказал Кук.

Интересно, что Илон Маск заявил, что предлагал Apple возможность совершить такое приобретение в 2017 году, но получил отказ. Что касается Tesla, Кук сказал (в упомянутом выше подкасте Sway): «Вы знаете, я никогда не разговаривал с Илоном, хотя я испытываю огромное восхищение и уважение к компании, которую он построил. Я думаю, что Tesla проделала невероятную работу не только по созданию лидировать, но удерживать лидерство в течение такого длительного периода времени в пространстве электромобилей.Так что я очень признателен им «.

Это было не последнее, что Кук сказал об iCar. Всего через несколько дней после разговора с Fortune в 2016 году Кук дразнил участников собрания акционеров Apple о будущих возможностях. «Вы помните, когда вы были ребенком, и канун Рождества … это было так захватывающе», — сказал Кук. «Вы не были уверены, что будет внизу. Что ж, какое-то время будет сочельник». Очевидно, мы будем ждать некоторое время автомобиля под брендом Apple, но последние комментарии генерального директора Apple определенно подольют масла в огонь.

Во время финансовых результатов Apple за 4 квартал 2016 года генеральный директор Apple Тим Кук ответил на множество вопросов, касающихся Apple Pay, Siri и, что самое важное, Apple Car. Хотя генеральный директор не подтвердил и не опроверг факт существования электромобиля Apple, он сказал, что Apple «всегда ищет способы, которыми мы можем улучшить впечатления клиентов от различных наборов продуктов».

«И мы всегда смотрим на новые вещи, и автомобильное пространство в целом — это область, в которой ясно, что существует множество технологий, которые либо станут доступными, либо смогут революционизировать автомобильный опыт.- продолжил он. — И так это интересно с этой точки зрения, но не о чем, уж точно не о чем объявлять сегодня ».

Apple давно говорит об автомобилях. Хотя кажется, что Кук всегда говорит загадками, если вы читаете между строк, это намекает на то, что Apple, возможно, есть что объявить где-нибудь в будущем.

Что аналитики думают об автомобильных планах Apple

Мы уже слышали, что Джин Мюнстер считает, что Apple работает над проектом, связанным с автомобилем, и предупредил еще в феврале 2015 года, что он не будет запущен как минимум пять лет.Это означает, что мы сейчас находимся в зоне «Apple Car может выпустить в любой день».

Guggenheim Роберт Сихра также считает, что Apple работает над беспилотным автомобилем. В июне 2018 года он сказал инвесторам, что хочет «подтвердить наши ожидания, что в конечном итоге компания выпустит беспилотный автомобиль, несмотря на потоки противоположных новостей и даже собственные сомнения на сегодняшний день».

Cihra не думает, что Apple будет довольствоваться поставкой технологии другим компаниям — он считает, что Apple, скорее всего, сделает сам автомобиль, предоставив ему больше контроля над дизайном и производством, писал The Mac Observer еще в июне 2018 года.Cihra сказал: «Учитывая огромный размер рынка и параллели с историческим MO Apple, мы по-прежнему убеждены, что он неизбежно будет вовлечен в выпуск собственного автомобиля».

Аналитик Bernstein Тони Сакконаги писал в июле 2018 года, что «Apple может потратить от 500 до 1 млрд долларов из своих 12,7 млрд долларов на исследования и разработки только на автономное вождение», — говорится в отчете Cult Of Mac.

Доказательства того, что Apple работает над автомобилем

Здесь мы перечисляем некоторые из самых известных слухов и свидетельств того, что Apple производит автомобиль.

За прошедшие годы появились различные свидетельства того, что в Apple ведутся исследования. Например, в ноябре 2017 года два компьютерных ученых Apple опубликовали исследование, в котором предлагалось создать систему 3D-обнаружения под названием VoxelNet, которая, по их словам, будет эффективно помогать автономным автомобилям избегать столкновений с пешеходами и велосипедистами.

Затем, в мае 2018 года, выяснилось, что Apple и VW должны работать вместе — не над беспилотным автомобилем для продажи населению, а над беспилотным транспортным средством, чтобы доставлять своих сотрудников на работу и с работы.Это предел амбиций Apple в отношении автономных транспортных средств?

В июле 2019 года в рамках громкого дела ФБР поймали бывшего сотрудника Apple и обвинили его в краже коммерческой тайны компании, чтобы передать ее китайскому автомобильному стартапу. Этот случай ясно показывает, что компания много инвестировала в эту область, и более подробная информация об этом представлена ниже.

С другой стороны, в январском отчете CNBC за 2019 год утверждалось, что 200 сотрудников подразделения автономных систем Apple были уволены в конце января, предполагая, что проект iCar, возможно, был закрыт — мы также рассмотрим это более подробно.

К концу 2020 года слухи снова начали накаляться, с утверждениями, что Apple все еще работает над проектом. Затем, в январе 2021 года, в отчете Bloomberg утверждалось, что в Apple есть группа людей (включая различных бывших сотрудников Tesla), которые работают над «системами привода, дизайном интерьера и внешнего кузова автомобиля», а не только над базовой системой автономного вождения. .

Однако текущая ситуация с изоляцией замедляет прогресс, по-видимому, потому, что команда работает из дома, имея ограниченное рабочее время.Подробнее читайте здесь: отчет Bloomberg показывает, что Apple планирует полностью автономный автомобиль.

Каким бы ни был конечный продукт, Apple определенно работает над разработкой чего-то связанного с автомобилем, будь то автономная система вождения, Apple Car или просто автомобильная развлекательная система — хотя компания никогда не признает, что именно. Следующий вопрос: когда выйдет на рынок Apple Car (или автомобильное программное обеспечение)?

Бывший сотрудник, обвиненный в краже автомобильной тайны

Инженер Apple, работавший над проектом автономного автомобиля Apple, предположительно украл коммерческую тайну китайского автомобильного стартапа, и ФБР предъявило ему обвинения.

Сяолан Чжан работал в Apple с декабря 2015 года по май 2018 года. В июле 2018 года ему было предъявлено обвинение в краже коммерческой тайны.

Apple опубликовала заявление для The Verge, в котором говорится: «Apple очень серьезно относится к конфиденциальности и защите нашей интеллектуальной собственности. Мы работаем с властями над этим вопросом и сделаем все возможное, чтобы убедиться, что это лицо и любые другие лица вовлеченные несут ответственность за свои действия «.

Служба безопасности Apple обнаружила, что Чжан отвечал за ряд «массовых поисков и целенаправленной загрузки больших объемов информации» из конфиденциальной базы данных.Также упоминалась запись с камер видеонаблюдения, в которой он покидал лабораторию автономных транспортных средств Apple (в то время как он должен был быть в отпуске) с «компьютерной клавиатурой, некоторыми кабелями и большой коробкой».

Этот случай показал не только то, что автомобильный проект еще продолжается, но и то, что в нем задействовано много людей. «Примерно 5 000 из более чем 135 000 штатных сотрудников Apple раскрыты в проекте», — говорится в документах ФБР.

Apple нанимает ветеранов и специалистов автопрома

Возможно, самым явным признаком интереса Apple к автомобильной промышленности является количество сотрудников, нанятых ею за эти годы.

В декабре 2018 года компания наняла Эндрю Кима — старшего дизайнера Tesla. Он также работал в Microsoft над дизайном пользовательского интерфейса Windows 10, HoloLens и Xbox One S.

Дуг Филд, который ранее был вице-президентом по оборудованию Mac, затем перешел в Tesla, чтобы стать главным автомобильным инженером, вернулся в Apple в августе 2018 года.

По данным Wall Street Journal, в июле 2015 года Тим Кук нанял Дуга Беттса, ветерана автомобильной промышленности. Дуг Беттс имеет 25-летний опыт работы в Nissan и Toyota; с 2007 по прошлый год он был старшим вице-президентом по глобальному качеству в Fiat Chrysler Automobiles.

Автомобильный эксперт изменил свой профиль в LinkedIn. Он описывает свою текущую работу как «операционная компания Apple Inc.», что можно интерпретировать как свидетельство, подтверждающее отчет WSJ. С другой стороны, это загадочное заявление могло означать многое.

Это был не первый прокат автомобилей. С февраля 2015 года Apple, похоже, незаметно выбирает экспертов автомобильной индустрии, таких как Пол Фургале, швейцарский исследователь, возглавлявший проект V-Charge по разработке автомобилей с самостоятельной парковкой.

В феврале 2015 года источник Business Insider заявил, что сотрудники Tesla «прыгнули с корабля», чтобы пойти работать в Apple. Доказательства, полученные через LinkedIn, подтверждают это утверждение с помощью 50 профилей нынешних сотрудников Apple, которые имеют инженерный опыт в Tesla, в основном через стажировки. Apple Insider сообщил, что генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что Apple очень старается привлечь инженеров Tesla, предлагая им подписной бонус в размере 250 тысяч долларов и повышение заработной платы на 60 процентов.

Также в феврале 2015 года The Korea Times сообщила, что Apple переманивает технических экспертов Samsung, а именно экспертов по аккумуляторным технологиям; возможно, для работы от батарей для iPhone, но также, согласно отчетам, предлагается работать на электромобиле с батарейным питанием.«Некоторые из наших сотрудников были наняты Apple. Сейчас они работают в штаб-квартире Apple в Сан-Хосе», — заявил анонимный представитель Samsung, заявив, что Apple предлагает конкурентные преимущества и большие зарплаты.

В иске, поданном в феврале 2015 года, утверждалось, что Apple участвовала в «агрессивной кампании» по переманиванию инженеров у производителя аккумуляторов для электромобилей A123 Systems.

The Register сообщила в июне 2015 года, что Apple переводила рабочих в свой автомобильный проект в таком быстром темпе, что другие руководители отделов начали жаловаться на потерю талантов.

Однако к маю 2018 года, по словам людей, знакомых с проектом, которые говорили с репортером New York Times, «проект пострадал от неоднократных изменений в направлении, которые подорвали моральный дух и привели к сотням отклонений от его пика, превышающего 1000 человек. два года назад «.

Но это не значит, что проект никоим образом не окончен.

Дуг Филд, который покинул Apple в 2013 году, чтобы присоединиться к Tesla, теперь вернулся в Apple, чтобы работать с автомобильной командой Project Titan.Филд руководил разработкой автомобилей Tesla во время своего пребывания в компании.

Project Titan управляется Бобом Мэнсфилдом, который ранее ушел из Apple, но вернулся в компанию в 2016 году, чтобы работать над автомобильным проектом. (Обновление: Мэнсфилд ушел на пенсию в декабре 2020 года, поэтому команда Apple Car переехала в новый отдел.)

Марк Робер, у которого есть связанный с наукой канал на YouTube с 3,4 миллионами подписчиков, также работает с Apple над проектом беспилотных автомобилей, согласно отчету Variety — этот сайт заметил имена Робера на нескольких связанных с Apple VR. заявки на патенты, относящиеся к беспилотным автомобилям.

Автопарк Apple

Согласно отчету macReports от мая 2018 года, Apple имеет испытательный парк из 62 беспилотных автомобилей и 87 водителей.

Компания тестирует свои автономные автомобили в Калифорнии с апреля 2017 года, когда она получила первые разрешения на испытания там, и с момента запуска постоянно расширяет масштабы испытаний. Сообщается, что Apple собирает данные для программного обеспечения для автономных транспортных средств, а не для собственной линейки транспортных средств, но будет ли компания выставлять такое количество транспортных средств на улицу, если бы она работала только над программным обеспечением?

Директор Apple рассказывает о проектах по созданию беспилотных автомобилей

Руслан Салахутдинов, директор Apple по исследованиям в области искусственного интеллекта, посетил конференцию NIPS в декабре 2017 года и подробно рассказал о нескольких проектах, над которыми работает компания.Один из них был раскрыт ранее (как описано ниже), но некоторые были новостью для публики, следующей за Apple.

Посетители конференции слышали о программном обеспечении, которое может идентифицировать пешеходов по изображениям с камеры, даже если на камеру забрызгивают воду и пешехода скрывает припаркованная машина, а Apple собирает данные для подробных цифровых карт связанных с автомобилем функций, таких как огни и дорога маркировка.

Wired есть полное описание выступления.

Ученые Apple публикуют исследование беспилотных автомобилей

Инь Чжоу и Онцел Тузель, пара компьютерных ученых, работающих в Apple, в ноябре 2018 года опубликовали исследование методов, которые могут использоваться автоматизированными автомобилями для предотвращения столкновений с пешеходами и велосипедистами.

В исследовании, опубликованном в онлайн-журнале arXiv.org, предлагается программная система под названием VoxelNet, «универсальная трехмерная сеть обнаружения, которая объединяет извлечение признаков и прогнозирование ограничивающего прямоугольника в единую сквозную глубокую сеть с непрерывным обучением». Ученые сообщают, что система дала многообещающие результаты, но она была протестирована только на моделировании, а не на дороге.

Публикация намекает на то, что Apple может быть близка к объявлению, касающемуся автономных транспортных средств, хотя понятно, что компания ослабляет секретность, которую она традиционно навязывает своим исследователям, что затрудняет найм ведущих специалистов. деятели искусственного интеллекта, которые привыкли к политике академической открытости.

Apple сообщает транспортным регуляторам США о правилах для беспилотных автомобилей

В то время как многие считали, что Apple отказывается от проекта автономных автомобилей, письмо, написанное транспортным регулирующим органам США директором Apple по целостности продукции Стивом Кеннером, может свидетельствовать об обратном. Apple, по-видимому, заявила, что она «взволнована потенциалом автоматизированных систем во многих областях, включая транспорт», и что «автоматизированные транспортные средства могут принести значительные общественные выгоды».

Представитель Apple подтвердил, что письмо (в декабре 2016 года) в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) было вызвано его «крупными инвестициями в машинное обучение и автономные системы» и что оно хотело помочь определить передовой опыт в отрасли. идти вперед.

В письме содержится призыв к регулирующим органам не вводить слишком много правил в отношении тестирования беспилотных автомобилей, утверждая, что «к признанным производителям и новым участникам рынка следует относиться одинаково».Кеннер также предлагает, чтобы компании обменивались данными о сбоях и аварийных ситуациях, чтобы составить более полную картину, чем это было бы возможно одной компанией, помогая улучшить системы.

Конечно, с учетом того, что Apple так сосредоточена на конфиденциальности пользователей, было бы несвойственно не упомянуть об этом в письме. Кеннер отмечает, что совместное использование данных не должно нарушать конфиденциальность человека и что регулирующие органы «решают проблемы конфиденциальности, связанные со сбором, использованием и совместным использованием автоматизированных данных о транспортных средствах».

Apple получила разрешение на беспилотное вождение автомобиля в Калифорнии

После письма Apple в NHTSA в конце 2016 года Apple получила разрешение, которое позволит компании тестировать автономные автомобили на дорогах общего пользования в Калифорнии.

По данным Wall Street Journal в апреле 2017 года, разрешение позволяет Apple дооснастить три внедорожника Lexus 2015 года всеми технологиями, необходимыми для автономного вождения. Разрешение также позволяет шести людям сидеть в автомобилях во время испытаний и может взять на себя управление автомобилем, если / когда это необходимо.

Это говорит о том, что Apple проводила успешные тесты на закрытых трассах и хочет по-настоящему продвинуть систему, тестируя ее на дорогах общего пользования, где есть больше переменных, с которыми система автономного вождения должна справиться.

Apple все еще разрабатывает самоуправляемый iCar или тестирует автономную технологию для использования другими производителями? Возможны оба варианта, но пройдет некоторое время, прежде чем мы узнаем наверняка

«Шумы двигателя» слышны поздно ночью в кампусе Apple Car

Если Apple не разрабатывает автомобиль, этот слух будет довольно сложно объяснить: в феврале 2016 года AppleInsider сообщила, что некто, живущий недалеко от таинственного кампуса Apple в Саннивейле (считается, что это место, где Apple разрабатывает свой автомобиль) жаловался на «шум двигателя. «выходят из учреждения в ночное время».

«[Должен ли быть] шум мотора в 23:00 ночью, как прошлой ночью? Даже с закрытыми окнами я все еще слышал это», — как сообщается, заметил житель.

Однако житель может ошибаться — строительный звук похож на рев двигателя, особенно на расстоянии. В прошлом году Саннивейл выдал Apple разрешения, позволяющие компании построить «ремонтный гараж без окон» в одном из зданий, в которых работает Apple, так что вполне возможно, что это то, что было слышно, хотя почему строительство велось ночью, остается загадкой.

Также стоит отметить, что если Apple строит на своем предприятии прототип автомобиля, шумы могут быть звуками токарных и фрезерных станков, необходимых для придания формы металлу, а это заведомо шумный процесс.

Apple покупает доменные имена, связанные с автомобилем

Как впервые сообщил MacRumors в январе 2016 года, похоже, что Apple купила ряд доменных имен, связанных с автомобилями, включая apple.car, apple.cars и apple.auto. Покупки были совершены в декабре 2015 года и были обнаружены через Whois, службу, которая находит информацию о конкретных доменных именах и IP-адресах.

записей Whois были обновлены 8 января 2016 года, чтобы показать, что Apple зарегистрировала домены через регистратора MarkMonitor Inc, хотя стоит отметить, что ни один из зарегистрированных доменов в настоящее время не активен.

Хотя это может показаться подтверждением того, что Apple работает над Apple Car, это может быть не так; Apple могла покупать домены для использования с автомобильной системой Apple CarPlay. Это также может быть сделано для того, чтобы остановить потенциальных мошенников, стремящихся заработать на людях в свете недавних слухов об Apple Car.Несмотря на это, Apple купила iCloud.com за несколько месяцев до своего анонса, и MacRumors подхватили это.

Apple «тестирует беспилотный автомобиль на военно-морской базе времен Второй мировой войны»

Project Titan уже в пути, по крайней мере, согласно отчету The Guardian за август 2015 года.

Газета сообщила, что Apple уже разработала свой беспилотный автомобиль, и теперь его просто нужно протестировать.

В отличие от многих автопроизводителей, таких как Google и Tesla, которые тестируют свои беспилотные автомобили на дорогах общего пользования, Apple хочет оставаться в тени.Это означает, что компании нужны забаррикадированные двери, за которыми она может тестировать свои секретные проекты.

Судя по всему, Apple нашла идеальную сверхсекретную базу для тестирования. Еще в мае 2016 года, по данным Guardian, инженеры Apple встретились с официальными лицами со станции GoMentum, заброшенной военно-морской базы времен Второй мировой войны недалеко от Сан-Франциско.

По сообщениям, база обслуживает 20 миль повседневных маршрутов общественного транспорта, от автомагистралей до скотных дворов; его круглосуточное наблюдение со стороны вооруженных солдат не позволяет публике осматривать объект.По словам официальных лиц GoMentum, база является «крупнейшим безопасным испытательным центром в мире».

Однако стоит упомянуть, что утекший отчет, полученный Guardian, состоит из поданных публичных запросов о встрече между командой Apple и официальными лицами GoMentum.

Нет упоминания об Apple iCar, и наиболее показательная подсказка исходит от инженера Apple Фрэнка Фирона, который сказал: «Мы хотели бы… другие стороны, которые будут использовать [GoMentum].«

Партнеры Apple Car

Если Apple производит программное обеспечение, кто будет производить оборудование?

Apple и Volkswagen

Беспилотные автомобили Apple чуть ближе к тому, чтобы стать реальностью, но это не означает, что мы сможем их купить.

Apple объединилась с Volkswagen для создания беспилотного автомобиля, который будет перевозить своих сотрудников на работу и с работы.

В отчете New York Times от мая 2018 года говорится, что «Apple подписала соглашение с Volkswagen, чтобы превратить некоторые из новых фургонов T6 Transporter автопроизводителя в самоуправляемые шаттлы Apple для сотрудников.«

Однако, по словам людей, знакомых с проектом, все «отстает от графика и поглощает почти все внимание автомобильной команды Apple».

Казалось бы, VW не был первым выбором Apple в качестве партнера. Apple, по-видимому, в прошлом пыталась заключить сделки с BMW и Mercedes-Benz, «чтобы разработать полностью электрический беспилотный автомобиль», согласно источникам NY Times.

Apple и Hyundai

В нескольких отчетах в 2021 году южнокорейская автомобильная компания Hyundai названа фаворитом, присоединившимся к проекту Apple Car.

В начале января 2021 года Hyundai опубликовала заявление, в котором говорилось, что «Apple и Hyundai ведут переговоры, но они находятся на ранней стадии, и пока ничего не решено». Позже это заявление было изменено: сначала говорилось, что речь идет о взаимодействии с рядом компаний, включая Apple, а затем было убрано все упоминание об Apple. Подробнее здесь: Hyundai опровергает заявления о том, что работает с Apple над автомобилем.

Но слухи отказались умирать. Во втором отчете Reuters, основанном несколько дней спустя, на основе отчета Korea IT News, утверждалось, что Apple все-таки работает с Hyundai.Затем, в конце января источники Hyundai заявили, что она все равно не хочет работать с Apple … в то время как аналитик Apple Минг Чи Куо был убежден, что Apple действительно работает с Hyundai, а CNBC считает, что фирмы близки к завершению сделки.

Запутались? По мере продвижения к февралю 2021 года в сообщениях говорилось, что медовый месяц закончился и переговоры между Apple и Hyundai были приостановлены. Вот и все, видимо.

Apple и Nissan

Когда одна дверь закрывается, другая открывается.Это первые дни, и доказательства остаются скудными, но кажется возможным, что Nissan займет место Hyundai.

Есть две причины так думать. Один из них заключается в том, что генеральный директор Nissan ответил на вопрос об Apple Car с помощью того, что можно описать только как мольбу «пришел и возьми меня»: «Нам необходимо предпринять новые инициативы [и] работать с компаниями, которые обладают знаниями, опыт через партнерство и сотрудничество «.

Во-вторых, Nissan отлично подходит, имея те же преимущества, что и Hyundai.Это опытный специалист в области электромобилей, и у него есть заводы в США, которые в настоящее время не используются полностью, что идеально подошло бы для планирования Apple.

Apple и Canoo

Apple также вела переговоры с производителем электромобилей Canoo.

Судя по всему, Apple хотела купить компанию в начале 2020 года, но Canoo не согласился на сделку.

Патенты, связанные с Apple Car

Дело не в том, что Apple не подавала патентов в этой области. Похоже, что подразделение Apple, занимающееся исследованиями и разработками, изучает автомобильные технологии более десяти лет, и большинство из них было обнаружено Cult Of Mac.

Один из таких патентов, поданный в 2011 году, позволит вам разблокировать автомобиль и запустить двигатель с iDevice, такого как iPhone или iPad.

Другой интересный патент, поданный в 2009 году, демонстрирует конструкцию с технологией автомобильной камеры — для чего она предназначалась, остается только догадываться, но мы можем предположить, что ее можно было бы использовать для обнаружения жестов рук, которые могут управлять функциями автомобиля, такими как система блокировки или фары.

В этом патенте начала 2012 года основное внимание уделяется конфигурации автомобиля.Он пытается решить проблему того, как несколько человек могут использовать одну машину, но при этом чувствовать себя комфортно. Что придумала Apple? Используйте iPhone, чтобы запрограммировать пользовательские предпочтения от положения сиденья до идеальной температуры и любимых радиостанций — аналогично (но не настолько продвинуто), что делает Range Rover с запоминанием любимого положения сиденья водителя в своей модели Sport.

Apple пошла еще дальше с этим патентом — теоретически вы можете сесть в чужую машину и сразу же установить для вас те же предпочтения, что и в машине.

Другой патент описывает использование возможностей геолокации iPhone для мониторинга и управления определенными функциями автомобиля на основе геозон. Идея состоит в том, чтобы использовать сигналы, отправляемые с вашего iPhone, например, чтобы разблокировать автомобиль при приближении к нему и заблокировать его, когда вы уходите. Другие функции этого патента могут включать открытие багажника, когда вы стоите в задней части автомобиля — функция, которая определенно пригодится при покупках!

Самый последний патент, опубликованный в августе 2017 года, описывает систему, в которой используются датчики Bluetooth для связи между автомобилями.Теоретически датчики могут связываться с находящимися поблизости автомобилями, датчиками и системой GPS, чтобы обновлять приборную панель водителя, чтобы указывать на препятствия, такие как автомобили в вашей слепой зоне или близлежащие машины экстренной помощи.

Патент не описывает эту технологию как беспилотный автомобиль, вместо этого он сравнивает ее с более продвинутой версией датчиков парковки и системы помощи при слепых пятнах, доступных на автомобилях, производимых сегодня.

Apple подает патент на климат-контроль в транспортных средствах

Это может быть свидетельство того, что iCar находится в разработке, или просто план управления программным обеспечением, доступ к которому осуществляется через CarPlay, или будущий автомобильный интерфейс; или не могло быть ни того, ни другого, поскольку большая часть патентной деятельности Apple и других компаний носит спекулятивный характер и может никогда ни к чему не привести.Но подача Apple патента (о котором стало известно в апреле 2018 года) на климат-контроль в транспортных средствах, безусловно, указывает (еще раз), что автомобили находятся в сознании компании.

Патент № 2018001734 предполагает поддержание «оптимальных комфортных условий».

«Система климат-контроля управляет различными компонентами автомобиля для управления климатическими условиями, включая оконные блоки, люк в сборе и т. Д.», — пишет AppleWorld. «Он определяет оптимальные комфортные условия, которые оптимизируют воспринимаемую температуру различных частей тела пассажиров и поддерживают различные климатические характеристики в пределах одного или нескольких наборов пороговых значений.«

Патентные данные уникальной автомобильной системы освещения

Патент, впервые полученный AppleInsider, демонстрирует уникальную систему освещения в автомобиле, которая может обеспечивать подсветку автомобильных дверей и сидений, которые меняются в зависимости от контекста. Патент называется «Системы освещения автомобильных сидений», что довольно просто. С другой стороны, лежащая в основе технология немного сложнее.

В соответствии с патентом Apple представляет систему освещения, в которой используются светодиоды с оптоволоконным соединением и OLED в конструкции, будь то дверь автомобиля или даже автокресло, в комплекте со специальными световодами для транспортировки света по автомобилю, скрывая источник света.

В сочетании со встроенными датчиками, также упомянутыми в патенте, конечным результатом является дверь, которая выглядит как дверь — без заметных дисплеев — которая может отображать кнопки и / или значки, когда это необходимо. Это может, например, показать пассажирам, где находятся различные рычаги для регулировки положения сиденья, или даже посоветовать пассажирам пристегнуть ремень безопасности, когда автомобиль находится в движении.

Звучит, конечно, круто, но, как и в случае с большинством патентов, это не подтверждение того, что Apple включит эту технологию, если / когда выпустит собственный автомобиль.Как и большинство технологических компаний, Apple подает много патентов на будущее, но это обычно более представительно в интересах научно-исследовательских групп компании, чем то, что появится на устройстве в ближайшем будущем.

Как будет выглядеть Apple iCar?

Если Apple все же решит разработать автомобиль для работы со своей автономной системой вождения, будет ли он похож на беспилотные автомобили от Google? Ответ в том, что никто не знает наверняка.

Apple делает все возможное, чтобы защитить детали своих продуктов перед выпуском, и мы не ожидаем ничего отличного от iCar.Будет адский холодный день, прежде чем Apple представит свой готовый продукт до анонса!

Тем не менее, люди часто описывают продукты Apple как красивые — и мы думаем, что Apple выпустит автомобиль, в который люди влюбятся … если действительно он выпустит автомобиль.

Помните автомобиль, на котором Apple ездила в 2015 году, который, как все предлагали, был автономным, но на самом деле использовался для «улучшения Apple Maps»? Это было замечено еще раз, хотя и с некоторыми заметными отличиями.

Видео, опубликованное в Twitter пользователем @macjshiggins, позволяет подробно рассмотреть аппаратное обеспечение Apple на внедорожнике Lexus. Это может быть относительно короткое видео, но оно дает нам представление о том, над чем работает компания.

Потребуется более 140 символов для прохождения проекта «Титан». Я называю это «Вещь» pic.twitter.com/sLDJd7iYSa
— Маккаллистер Хиггинс (@macjshiggins) 17 октября 2017 г.

Хиггинс, автор видео и соучредитель другой компании по производству автономных транспортных средств под названием Voyage, говорит, что большое оборудование на крыше, вероятно, содержит «большую часть вычислительного стека».Это отличается от других автономных транспортных средств, которые обычно размещают это оборудование в багажнике автомобиля.

Это также значительно упрощает передачу технологии между транспортными средствами, что является идеальной ситуацией при тестировании технологии на нескольких транспортных средствах.

Автомобильный веб-сайт TopSpeed создал предположительный рендеринг того, как, по его мнению, будет выглядеть iCar. Хотя это никоим образом не является подтверждением того, что Apple разрабатывает автомобиль или это маршрут, по которому она пойдет, интересно посмотреть, как представители автомобильной промышленности представляют себе высокотехнологичный электромобиль Apple.

Плюс, светящийся значок Apple выглядел бы довольно круто, правда?

Что будет в Apple Car?

Хотя на данном этапе сложно определить ключевые особенности будущего автомобиля Apple, отчет Business Insider за сентябрь 2017 года дал нам представление о том, что сотрудники, работающие над проектом, хотели, чтобы автомобиль предлагал.

Согласно отчету, инженеры Apple рассматривали возможность выпуска:

Автоматические двери, бесшумно открывающиеся и закрывающиеся
Интерьер без руля и педалей (что означало бы, что автомобиль должен быть полностью автономным)
Виртуальная или дополненная реальность, встроенная в внутренние дисплеи для развлекательных целей
Сферические колеса, позволяющие автомобилю двигаться боком
Разработка более эстетичной системы вождения для замены неуклюжей системы LiDAR, используемой другими компаниями, разрабатывающими автономные автомобили.

Конечно, с тех пор проект якобы изменил курс, поэтому эти функции могут не реализоваться в течение некоторого времени, но нельзя сказать, что Apple не будет продолжать разработку автомобиля, как только она усовершенствует саму систему CarOS.

Apple планирует создать автомобильную развлекательную систему

Хотя многие предполагали, что Apple работает над автономным автомобилем (или системой для продажи другим производителям), отчет Business Insider и комментарии аналитика Стивена Милуновича предполагают, что любителям автомобилей может быть приготовлено что-то еще.

BI недавно обнаружил секретный офис Apple в Берлине, который, по всей видимости, занимается транспортировкой, нанятыми инженерами автомобильных компаний. Но что, если компания работает не только над автомобилем — что, если она разрабатывает автомобильную развлекательную систему?

USB Стивен Милунович обсудил проект «Титан» с Горацием Дедиу и Нилом Сибартом и поднял три вопроса:

Транспорт — это больше, чем ИТ и здравоохранение, две отрасли, в которых Apple уже глубоко погрузилась.
Из-за автономного вождения количество автомобилей может резко упасть.
Компания накапливает знания в области основных сенсорных технологий, технологий вождения и картографии.

Самый логичный исход? «Проект Титан, скорее всего, будет транспортной платформой — не автомобилем, а целым опытом», — отметил Милунович.

Интересная идея; если в будущем автомобили смогут управлять собой, что будут делать пассажиры? Скорее всего, пассажирам потребуются какие-то развлечения, средства связи и приложения, чтобы они были заняты — то, что Apple предоставляет вместе с другими устройствами.

Со всем этим предложением автомобилю также потребуются Wi-Fi, широкополосное соединение, навигационная информация и собственная операционная система — все это предлагает компания.

Добавьте к этому слухи о готовящемся к выпуску интеллектуальном динамике с поддержкой Siri, который сможет составить конкуренцию чрезвычайно популярному Echo на базе Alexa от Amazon. Нетрудно представить будущее, в котором Siri будет управлять вашим автомобилем, предоставляя вам пользовательский интерфейс, похожий на iOS, с которым можно взаимодействовать.

Сколько будет стоить машина Apple?

Хотя твердых цен не было объявлено, мы можем взглянуть на последний автомобиль Tesla и предположить, что iCar будет иметь аналогичную цену, поскольку обе компании, по-видимому, теперь являются конкурентами в автомобильной промышленности.

Tesla Model S 2015 года, последний электромобиль, предлагаемый компанией, стоит колоссальные 67 980 фунтов стерлингов с «техническим пакетом», который, как мы предполагаем, будет поставляться в стандартной комплектации iCar. Если Tesla является эталоном, то iCar, конечно, не будет дешевым, но будет прекрасным.

Команда технических аналитиков из Jefferies & Co бросила шляпы, предполагая, что, по их прогнозам, будет цена iCar от Apple. Команда предположила, что iCar, вероятно, будет стоить около 55000 долларов, что на момент написания составляет около 36000 фунтов стерлингов.Это составляет почти половину цены Tesla Model S в Великобритании, что может дать компании, имеющей форму фрукта, столь необходимое преимущество в индустрии электромобилей.

Exclusive: Apple нацелена на производство автомобилей к 2024 году и рассматривает технологию аккумуляторов «следующего уровня» — источники

(Reuters) — Apple Inc. продвигается вперед с технологиями беспилотных автомобилей и нацелена на 2024 год, чтобы произвести легковой автомобиль, который мог бы включать в себя собственный люди, знакомые с этим вопросом, сообщили Reuters.

Усилия производителя iPhone в автомобилестроении, известного как Project Titan, шли неравномерно с 2014 года, когда он впервые начал разрабатывать собственный автомобиль с нуля. В какой-то момент Apple отказалась от усилий сосредоточиться на программном обеспечении и пересмотрела свои цели. Дуг Филд, ветеран Apple, работавший в Tesla Inc, вернулся, чтобы руководить проектом в 2018 году, и уволил 190 человек из команды в 2019 году.

С тех пор Apple достаточно продвинулась, чтобы теперь создать автомобиль для потребителей. , сказали два человека, знакомые с усилиями, и попросили не называть их имени, потому что планы Apple не разглашаются.Цель Apple по созданию личного автомобиля для массового рынка контрастирует с такими конкурентами, как Waymo, принадлежащая Alphabet Inc., которая построила роботы-такси для перевозки пассажиров для службы вызова без водителя.

Центральным элементом стратегии Apple является новая конструкция аккумулятора, которая может «радикально» снизить стоимость аккумуляторов и увеличить запас хода автомобиля, по словам третьего лица, знакомого с конструкцией аккумуляторов Apple.

Apple отказалась комментировать свои планы и будущие продукты.

Создание автомобиля представляет собой проблему для цепочки поставок даже для Apple, компании с большими карманами, которая ежегодно производит сотни миллионов электронных товаров с запчастями со всего мира, но никогда не делала автомобилей.Tesla Илона Маска потребовалось 17 лет, прежде чем она, наконец, превратилась в автомобили, приносящие стабильную прибыль.

«Если и есть компания на планете, у которой есть для этого ресурсы, то это, вероятно, Apple. Но в то же время это не мобильный телефон », — сказал человек, работавший над Project Titan.

Остается неясным, кто будет собирать автомобиль под брендом Apple, но источники говорят, что они ожидают, что компания будет полагаться на партнера-производителя при создании автомобилей. И все же есть шанс, что Apple решит сократить масштабы своих усилий до автономной системы вождения, которая будет интегрирована с автомобилем, произведенным традиционным автопроизводителем, а не производителем iPhone, продающим автомобиль под брендом Apple, — один из тех, кто добавлен.

Два человека, осведомленные о планах Apple, предупредили, что задержки, связанные с пандемией, могут подтолкнуть начало производства к 2025 году или позже.

ФОТО ФАЙЛА: ФОТО ФАЙЛА: Логотип Apple Inc висит у входа в магазин Apple на 5-й авеню в Манхэттене, Нью-Йорк, США, 16 октября 2019 г. REUTERS / Mike Segar / File Photo / File Photo

Акции Tesla упали на 6,5% в понедельник после их дебюта в S&P 500 в понедельник. Акции Apple закрылись с повышением на 1,24% после этой новости.

Apple решила привлечь внешних партнеров для создания элементов системы, включая лидарные датчики, которые помогают беспилотным автомобилям получать трехмерное изображение дороги, сообщили два человека, знакомых с планами компании.

Автомобиль Apple может быть оснащен несколькими лидарными датчиками для сканирования на разные расстояния, сказал другой человек. По словам этого человека, некоторые датчики могут быть получены из лидаров собственной разработки Apple. Выпущенные в этом году модели Apple iPhone 12 Pro и iPad Pro оснащены лидарными датчиками.

Рейтер ранее сообщал, что Apple провела переговоры с потенциальными поставщиками лидаров, но также изучает возможность создания собственного сенсора.

Что касается автомобильного аккумулятора, Apple планирует использовать уникальную «одноячеечную» конструкцию, которая увеличивает отдельные элементы в аккумуляторе и освобождает место внутри аккумуляторного блока за счет исключения мешков и модулей, в которых хранятся материалы аккумулятора, сказал один из людей .

Дизайн Apple означает, что внутри батареи можно упаковать более активный материал, что потенциально увеличивает дальность действия автомобиля.Apple также изучает химический состав батареи, называемой LFP, или фосфата лития-железа, сказал человек, который по своей природе менее склонен к перегреву и, следовательно, более безопасен, чем другие типы литий-ионных батарей.

«Это следующий уровень», — сказал человек о аккумуляторных технологиях Apple. «Как в первый раз, когда вы увидели iPhone».

Apple ранее привлекала Magna International Inc к переговорам о производстве автомобиля, но переговоры прекратились, поскольку планы Apple стали неясными, сказал человек, знакомый с этими предыдущими усилиями.Magna не сразу ответила на запрос о комментарии.

Чтобы получить прибыль, контрактные производители автомобилей часто запрашивают объемы, которые могут стать проблемой даже для Apple, которая была бы новичком на автомобильном рынке.

«Для того, чтобы иметь жизнеспособный сборочный завод, вам нужно 100 000 автомобилей в год, и их объем будет еще больше», — сказал этот человек.

Некоторые инвесторы Apple осторожно отреагировали на сообщение Reuters о планах компании. Трип Миллер, управляющий партнер инвестора Apple Gullane Capital Partners, сказал, что Apple может быть непросто производить большие объемы автомобилей на открытом воздухе.

«Мне кажется, что если Apple разработает какую-нибудь передовую операционную систему или технологию аккумуляторов, ее лучше всего использовать в партнерстве с существующим производителем по лицензии», — сказал Миллер. «Как мы видим на примере Tesla и старых автомобильных компаний, создание очень сложной производственной сети по всему миру не происходит в одночасье».

Хэл Эддинс, главный экономист компании Apple Capital Investment Counsel, сказал, что у Apple история более высокой рентабельности, чем у большинства автопроизводителей.

«Моя первая реакция как акционера, а?» — сказал Эддинс. «По-прежнему не вижу привлекательности автомобильного бизнеса, но Apple, возможно, смотрит под другим углом, чем я вижу».